華為和蘋果同時殺入“衛星通信”，難點在哪裏？

日前，華為 Mate50 係列新機甫一發售，就被消費者哄搶，華為 Mate 50 Pro 與 Mate 50 RS 保時捷設計更是 " 一機難求 "。先一步發售的 iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max 此前也同樣遭到了瘋搶，發售首日 " 黃牛 " 甚至加價超千元。

華為與蘋果在發布年度旗艦新品時，對外宣傳的新機亮點都包含了" 衛星通信 "。其中，華為 Mate50 係列支持北鬥短報文功能，iPhone14 係列新機則依托全球星係統為用戶提供 " 衛星通信 " 應急服務。不過，無論華為還是蘋果，其手機 " 衛星通信 " 功能都存在使用地區上的局限。

當下，衛星通信功能可以在多大程度上撩撥消費者的欲望，尚未有結論。但角逐 " 衛星通信 " 背後，是主流手機廠商搶占 6G 先機的野心。從全球來看，美國在衛星通信技術上走得較靠前。去年年底，Starlink.com 開始預售第二代 Starlink 天線和 WiFi 路由器產品，" 衛星互聯網 " 開始走進尋常百姓家。

那麽，中國的衛星通信能力如何，商用化進程走到了哪個階段？

消費者對 " 衛星通信 " 有多大期待？

iPhone14 與華為 Mate50 合力將一個相對陌生的名詞 " 衛星通信 " 推到消費者麵前。

9 月 22 日晚，位於廣州市番禺區亞運城的一家華為手機直營店工作人員告訴《每日經濟新聞》記者，華為 Mate50 係列新機發售那天，大批消費者湧進店內，火爆程度出乎意料。" 一整天都在打單。"

她告訴記者，9 月 21 日當天，該店有一批 Mate50 和 Mate50 Pro 曜金黑色現貨，其他機型和顏色均無現貨，而且不確定什麽時候能到貨。她表示，前來谘詢或購買新機的消費者中，也有一些谘詢手機的衛星通信功能。" 這個衛星功能我們平常可以不用到，但一定要有。"



圖片來源：華為商城

9 月 20 日，記者在華為商城 APP 看到，在 Mate50 相關預售頁麵的 " 商品谘詢 " 中，並沒有消費者就 " 北鬥短報文 " 功能向華為客服發起售前谘詢。消費者關心的問題，大部分集中在 " 實體店是否有貨 "、" 是否支持 5G"、" 什麽時候發貨 " 等。

北京鵬鵠物宇科技發展有限公司（以下簡稱 " 鵬鵠物宇 "）CTO 徐佳康告訴記者，從衛星側看，Mate50 依托的是我國自有的北鬥導航星座的短報文功能，使用 36000KM 上的地球同步軌道上的高軌衛星。北鬥短報文主要可以為中國內地及周邊地區提供服務；而 iPhone14 的衛星應急通信功能則是依托全球星係統來提供服務。全球星係統是一個低軌衛星通信係統。據了解，iPhone14 在中國區域並未能提供 " 衛星通信 " 服務。

一位不願具名的行業人士告訴記者，華為這次推出的 " 衛星通信 " 服務並不牽涉太多新的技術，" 更多是一個噱頭 "。" 因為大多時候我們都用不上這個功能，使用起來也有很多限製，包括通信速率等等。華為現在也隻能做單向（的信息傳輸）。"

徐佳康則認為，主流旗艦型號手機支持衛星通信功能，雖然隻是應急通信，但是也打開了手機衛星通信的一個新局麵，為未來全麵融合打開了新的契機。

9 月 20 日，賽迪顧問物聯網產業研究中心分析師劉暾回複記者采訪表示，在他看來，未來構建形成全球無縫立體覆蓋，實現無盲區寬帶的移動通信是大勢所趨。" 下一代 6G 網絡就是要構建統一的天地一體化信息網絡，將空間網絡、地麵互聯網、移動通信網進行有效融合。衛星互聯網憑借廣覆蓋、低延時、寬帶化、低成本等特點，將成為推動產業變革的核心力量，有助於空天地海一體化融合網絡體係的形成。"

" ‘手機 + 低軌衛星通信’能夠實現全域、全天候通信覆蓋，符合未來信息網絡的發展方向，尤其能夠為偏遠地區通信、海洋作業及科考寬帶、航空寬帶和災難應急通信等提供寬帶互聯網服務。" 劉暾告訴記者。

衛星通信有哪些實現方式？

高新興（SZ300098，股價 3.34 元，市值 58.04 億元）旗下參股公司深圳星聯天通科技有限公司（以下簡稱 " 星聯天通 "）相關負責人告訴記者，從人口的角度，2022 年全球智能手機用戶數量已有 60 億（數據來源於愛立信移動報告），而尚未接入互聯網的人數接近 20 億；從麵積的角度，目前陸地移動通信網絡尚有 80% 以上的陸地區域和 95% 以上的海洋區域沒有覆蓋。手機直連衛星是通信產業不斷發展的必然產物。

事實上，手機直連衛星並不是新鮮事物，衛星電話早已存在。但大眾智能手機直連衛星，在中國是 2022 年才實現的。

星聯天通相關負責人表示，目前有三種技術路線可以實現手機直連衛星。一、手機不做任何改動，直接使用地麵蜂窩頻段，技術難度全部交由衛星處理；二、采用專用的通信協議和頻段，即傳統的衛星電話模式，如銥星、Globalstar、Inmarsat、天通一號等；三、采用 3GPP 標準頻段。記者了解到，在國內，第二種方式是主流。

華安證券在 9 月初的一份通信行業周報中也提到，全球現存衛星通信方式有 4 種，分別是銥星、海事衛星、北鬥、天通。其中銥星、海事衛星、天通可提供語音、數據等衛星業務；而北鬥僅能提供定位、短報文業務。在適用成本上，北鬥最低，天通適中，銥星和海事衛星較高。

在中國，衛星通信方式以北鬥、天通為主，二者均為高軌衛星。劉暾向《每日經濟新聞》記者表示，1984 年，我國發射了第一顆通信衛星；2017 年發射的中星 16 號衛星是中國首顆高軌道高通量通信衛星，拉開了我國高軌衛星互聯網發展的序幕。當前，我國高軌衛星互聯網已在航空、海事、應急、自然資源等多個領域實現了應用推廣。

據 C114 通信網報道，中國電信衛星公司在今年 3 月曾對外透露，由中國電信獨家承擔運營的天通衛星業務，自 2018 年試商用至今，用戶規模已經突破 11 萬戶。中國電信天通衛星電話是中國完全自主研發的衛星移動通信係統。

與低軌衛星相比，高軌衛星單星設計容量大，單星覆蓋麵積大，所需衛星數量較少，整體成本較低。而低軌衛星則擁有寬帶化、傳輸時延小等多種無可比擬的優勢。美國衛星企業 Space X 是目前全球擁有低軌衛星數量最多的商業航天運營商。

劉暾告訴記者，目前低軌衛星各星座計劃依然主要處於發射驗證星階段，短期內仍以衛星組網建設為主。

" 國家隊 " 這兩年在忙什麽？

據了解，國家發改委於 2020 年 4 月首次明確了 " 新基建 " 範圍，衛星互聯網被納入其中。國際電信聯盟（ITU）披露文件顯示，2020 年 9 月，中國以 "GW" 為代號申報了兩個低軌衛星星座，共計 12992 顆衛星。2021 年 4 月，中國的衛星通信行業迎來標誌性事件，央企中國星網落地雄安新區，這家公司注冊資本高達 100 億元，目標是成為具有全球競爭力的世界一流衛星互聯網公司，被認為是衛星互聯網的 " 國家隊 "、" 第五大運營商 "。

《每日經濟新聞》記者從各地政府官網、公開報道梳理獲悉，中國星網自成立以來，動作不斷。



中國星網首個重點布局的地區選在重慶。2021 年 6 月，中國星網與重慶市簽署戰略合作協議；10 月，中國星網與重慶兩江新區再簽衛星互聯網產業項目合作協議。當年 12 月，由中國星網控製的中國星網網絡應用有限公司（以下簡稱 " 星網應用 "）、重慶星網網絡係統研究院有限公司（以下簡稱 " 重慶星網研究院 "）正式揭牌。

其中，星網應用承擔衛星互聯網應用產業發展任務，重慶星網研究院則致力衛星互聯網地麵係統建設及運行維護、仿真係統建設，是衛星互聯網係統總體專業支撐單位。在那次揭牌儀式上，星網應用還與長安汽車簽訂合作協議，雙方重點圍繞衛星互聯網移動通信、物聯網、導航增強等功能，在車聯網、自動駕駛、車輛感知等領域開展多形式、多層次的合作。

啟信寶顯示，2021 年 5~9 月，中國星網在北京、重慶兩地相繼投資設立了 5 家子公司，包括中國星網共享服務有限公司、中國星網網絡係統研究院有限公司等。進入 2022 年，又在上海、海南落地上海衛星互聯網研究院有限公司、海南國際商業航天發射有限公司（以下簡稱 " 海南商業航天 "）。

今年 6 月，海南商業航天發射場項目的開工儀式在海南省文昌市舉行。據了解，建設文昌新發射場的目的就是支持中國星網的巨型星座建設，該項目的啟動意味著中國商業航天產業即將步入新的階段。

徐佳康告訴記者，中國星網主要發力方向應該是衛星寬帶通信。" 國家看到了偏遠地區的寬帶接入需求。" 此外，飛機上網、郵輪和漁船的高速寬帶上網等，都是衛星互聯網未來的應用場景。" 從全球範圍來說，頻軌資源不可再生，是全球化資源，隻有我們擁有自己的星座，占領頻軌資源，才能有未來更多應用的可能性。"

9 月 20 日，劉暾在接受《每日經濟新聞》記者采訪時指出，當前，我國衛星互聯網星座建設仍然較為零散。衛星互聯網建設屬於商業航天工程，對衛星數量要求有爆炸式的增長，其規模和複雜程度沒有先例。

" 我國布局衛星互聯網尚麵臨以下問題：一是衛星製造和發射成本較高，製約低軌衛星快速組網；二是多項關鍵技術未臻成熟，影響商業化開發進程。" 增加火箭有效載荷完成 " 一箭多星 " 和火箭複用技術是實現低成本衛星組網的關鍵技術，截至 2021 年底，SpaceX 單枚火箭回收次數已經達到 11 次，整個 " 獵鷹 " 係列完成第 100 次回收，相比而言，我國在火箭有效載荷、複用技術等領域仍需要進一步提升技術實力。

劉暾認為，" 十四五 " 期間，我國高軌衛星互聯網有望率先取得快速成長，並在行業領域逐步擴大應用範圍。而低軌衛星互聯網建設，則隨著星網集團的成立，將進入有計劃的長期行動。

" 中國星網的成立是為了統籌國家低軌衛星通信係統這個事，相當於梳理行業的整體邏輯，現在還在梳理和調整階段。調整期結束後，民營公司可能會重新找到自己的定位。" 徐佳康說。