中汽協：5月新能源汽車產銷均超40萬輛

6 月 10 日，中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，5 月汽車產銷呈現恢複性增長，分別完成 192.6 萬輛和 186.2 萬輛，環比分別增長 59.7% 和 57.6%，同比分別下降 5.7% 和 12.6%，降幅比上月收窄 40.4 和 35 個百分點。

分車型看，乘用車產量已高於同期水平，銷量略低於同期水平，恢複情況良好；商用車市場恢複程度明顯不足，產銷同比依然呈明顯下降。新能源汽車表現依然出色，5 月產銷量均超 40 萬輛，同比恢複高速增長。1-5 月新能源產銷量均突破 200 萬輛，中汽協預計，新能源車全年銷量將超 500 萬輛。

乘用車產量同比小幅增長

商用車產銷環比微增

5 月，國內乘用車產銷分別為 170.1 萬輛和 162.3 萬輛，環比分別增長 70.8% 和 68.2%，產量同比增長 5.2%，銷量下降 1.4%。與 4 月相比，5 月國內乘用車生產量增速由負轉正，銷售與降幅也收窄了 42 個百分點，整體產銷已接近正常水平。

中汽協指出，整車產銷接近正常水平，一方麵得益於企業對促進政策存在預期，提前安排生產計劃；另一方麵隨著供應鏈的恢複，汽車產業複工複產節奏加快，企業盡最大努力安排生產，有的企業已經恢複到雙班製。

細分來看，5 月，國內四大類乘用車（轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車）產銷環比均呈較快增長。其中轎車產銷環比增速最為明顯，分別增長 81.3% 和 73.6%；SUV 產銷環比分別增長 67.4% 和 65%。

5 月，中國品牌乘用車銷量 79.9 萬輛，同比增長 17.5%，市場份額上升了 7.9 個百分點，達 49.2%。

外國品牌中，除韓係和法係品牌銷量較上月增速略低外，其他國別品牌銷量均快速增長。其中，德係和美係品牌乘用車銷量增速最為迅猛。

國內商用車 5 月產銷環比雖呈現微增態勢，但同比仍明顯下滑，產銷分別完成 22.5 萬輛和 23.9 萬輛，環比分別增長 7.2% 和 10.4%，同比分別下降 47% 和 50.5%。

1-5 月，乘用車產銷量分別累計完成 819.6 萬輛和 813.3 萬輛，分別同比下降 1.1% 和 3.6%。其中中國品牌乘用車銷量 389.7 萬輛，同比增長 11.3%，市場份額上升了 6.4 個百分點，達 47.9%。

1-5 月，商用車產銷分別累計完成 142.2 萬輛和 142.1 萬輛，同比分別下降 39.4% 和 41.9%。分車型看，客車產銷分別同比下降 30.4% 和 29.3%，其中中型客車降幅較為明顯；貨車產銷分別同比下降 40.3% 和 43%，其中重型貨車降幅最為明顯。

中汽協表示，在國家基建拉動、複工複產促進、貨車車貸延期還本付息等因素影響下，貨車市場將會逐步回暖。

新能源車市占率達 24%

累計產銷超 200 萬輛

5 月國內新能源汽車產銷分別完成 46.6 萬輛和 44.7 萬輛，環比增長 49.5% 和 49.6%，同比增長均為 1.1 倍，市場占有率達到 24%，其中乘用車為 26.3%。

其中純電動汽車產銷量分別完成 36.4 萬輛和 34.7 萬輛，同比分別增長 1 倍和 93.9%；插電混合動力汽車產銷分別完成 10.2 萬輛和 10 萬輛，同比分別增長 1.8 倍和 1.6 倍；燃料電池汽車產銷分別完成 243 輛和 103 輛，同比分別增長 5.4 倍和 10.4 倍。

1-5 月，國內新能源汽車產銷分別完成 207.1 萬輛和 200.3 萬輛，同比均增長 1.1 倍。中汽協表示，按照月度變動規律，對全年銷量超過 500 萬輛充滿信心。

1-5 月，純電動汽車產銷量分別完成 164.2 萬輛和 158.6 萬輛，同比均增長 1 倍；插電混合動力汽車產銷分別完成 42.7 萬輛和 41.6 萬輛，同比分別增長 1.9 倍和 1.7 倍；燃料電池汽車產銷分別完成 1277 輛和 935 輛，同比分別增長 5.8 倍和 3.5 倍。

動力電池裝車量同比增長 9 成

充電基礎設施同比增長 6 成

5 月，我國動力電池裝車量 18.6GWh，同比增長 90.3%，環比增長 39.9%。其中三元電池裝車量 8.3GWh，占總裝車量 44.7%，同比增長 59.0%，環比增長 90.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量 10.2GWh，占總裝車量 55.1%，同比增長 126.5%，環比增長 15.1%。

全國電動汽車充換電基礎設施運行情況方麵，1-5 月，充電基礎設施增量為 96.3 萬台，其中公共充電樁增量同比上漲 253.8%，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升 516.5%。截至 5 月，全國充電基礎設施累計數量為 358.1 萬台，同比增加 91.5%。樁車增量比為 1：2.1，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

5 月公共充電樁比 4 月增加 8.7 萬台，同比增長 60.5%。截至 5 月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁 141.9 萬台，其中直流充電樁 61.3 萬台、交流充電樁 80.6 萬台、交直流一體充電樁 485 台。從 2021 年 6 月至 2022 年 5 月，月均新增公共類充電樁約 4.5 萬台。

中汽協副秘書長陳士華表示，我國汽車產業目前處於普及的後期，居民對汽車的消費需求數量仍非常巨大，加上產業轉型和消費升級帶來的行業紅利，產業發展的基礎有保障。今年二季度，由於疫情等因素的影響，產業鏈供應鏈受到了很大的衝擊，終端市場由於正常營業受到很大的影響，以及消費者對市場的觀望，短期內產銷出現了較大的波動。隨著國家和地方一係列保經濟增長的政策的出台，政策效應逐步釋放，正常的經濟秩序將快速恢複，經濟運行會很快回歸正常軌道。行業內企業正在全力搶抓二季度最後一個月重要窗口期，在穩定二季度產銷形勢的同時，力保全年預期。尤其是進入到 6 月份後，購置稅減半等政策開始發力，預計 6 月產銷形勢將會繼續好轉。