電動汽車成本提高6000元？巨頭瞄上一個新賽道

最近，大宗商品期貨市場上的金屬價格，特別是鎳價的異動引起極大關注。鎳是生產鋰電池的重要原料，鎳價上漲，對鋰電池的供需也造成衝擊，鋰電池的回收再利用，也成為一個規模正在不斷增長的藍海市場。

鎳原料價格上漲 全球鋰電池回收市場擴大

現代社會中，鋰電池被廣泛應用於各類電子產品和電動汽車當中，過去幾年，鋰電池市場規模不斷上漲，2020 年時約為 442 億美元，預計到 2025 年可升至 944 億美元，而增長最主要的動力則來自於全球電動汽車的強勁需求。預計到 2025 年時，全球在路上行駛的汽車中電動汽車將占到 10%，並有望到 2040 年時增長到 58%。

據了解，生產電動汽車所需的鋰電池需要包括鎳、石墨、鈷、銅、鋰在內的多種原材料。

美國是鋰電池需求大國，但是許多重要原材料的生產嚴重不足。以鋰為例，美國在 2020 年生產的鋰隻占全球總產量的 1%，而全球最大的鋰生產國主要是中國、阿根廷、智利和澳大利亞。

特斯拉、大眾、通用、福特等主要車企早就在全世界範圍內開展了鋰、鈷、鎳礦的資源爭奪戰。

而目前俄羅斯與烏克蘭的衝突進一步加劇了部分原材料的供應緊缺，俄羅斯是世界第三大鎳生產國，由衝突引發的斷供擔憂，再加上近期期貨市場上出現的逼空行情，使得鎳價已經突破了每噸 10 萬美元的大關。

摩根士丹利估計，鎳價的飛漲可能導致一輛電動汽車的生產成本增加 1000 美元（約 6300 元人民幣）。近些年鋰電池的回收也變成了一個越來越大的賽道。

據估計，全球鋰電池回收市場規模在 2020 年約 36 億美元，但在 2026 年有望增長至 107 億美元，期間複合年均增長率高達 19.4%。目前，鋰電池的回收成本要高於開采成本，但這依然是一種具有環保意義的補充性方案。