一直以來，中國的成品油價格就備受質疑。有人說，中國的油價是全球最貴的，也有人說中國的油價是全球上漲頻率最多的。反正每次不管發改委是漲油價還是降油價，都會引發消費者的不滿情緒。有人會不解地問，怎麽降油價也不落好呢？答案很簡單，往上漲的時候是幾毛幾毛的漲，往下降的時候是幾分幾分的降，這擱誰心裏也會不痛快。
許多人都質疑過中國的油價太高，但對於其中的原因卻一知半解。圍繞著油價的爭論也不是一朝一夕能爭出個結果的時候。我們今天就辯證地來看看，中國的油價到底是不是全球最貴的？中國的油價貴的有沒有道理？中國的油價到底貴在了哪裏？
目前在中國的成品油價格中，銷售量最多的標號為93和97的汽油價格區間在7.6左右至8.3左右，這算是中國大部分地區的一個平均水平。當然有人會說，海南的93號汽油要8塊多，97號汽油要9塊多。這是因為海南的高速路不收費，成本都計入進成品油價格裏了。
了解了中國油價，再來看看其他國家的油價。商務部1月7日發布的一則消息顯示，由於土耳其最近調高了油價，一舉超過挪威成為全球油價最貴國家。漲價後的土耳其汽油價格每升約18元人民幣。這其中的11塊錢被土耳其政府以汽油特別消費稅和增值稅收取。油價第二高的就是北歐國家挪威了，目前每升汽油賣15元人民幣。
通過對全球各個國家的油價進行了摸底可以看出，中國油價目前排名第45位。拿我們周邊的國家和地區來比較看，韓國為11元人民幣，日本是10塊多， 香港地區13塊，都比中國大陸油價高，歐洲就更不用說了。
這樣看來，中國的油價並不是世界上最貴。那為什麽在國人的感受中，油價“貴”的讓人牙癢癢呢？
一個原因是中國油價上漲頻率的確過大，從2000年到現在，汽油價格已經翻了將近4倍，而成品油價格上漲是通貨膨脹的幕後推手，所以高昂的油價就被老百姓恨到了骨子裏。
另外一個原因是，國人喜歡拿美國油價來對比，那美國油價有多便宜？現在每升隻賣5.56元，這可是世界上經濟最發達的國家的油價，竟然比我們這個發展中國家低了那麽多。
中國的油價雖然不是全球最貴，但如果按照居民收入比來看，中國的排名就會位列全球前列了。那麽是什麽原因導致了中國成品油價格居高不下呢？簡單來看，影響中國油價的因素主要有三個。
首先是資源稀缺性導致的價格較高。俄羅斯、美國、中東等這些國家之所以油價低廉，是因為人家是全球主要的產油區。而中國本來就是貧油國，消耗量卻越來越高，已經成為全球最大原油淨進口國。“物以稀為貴”，既然供應受製於人，而且也沒有國際油價定價權，進口回來的價格自然就低不了。
第二個因素，是計入成品油價格中的稅費比較重，從原油開采到加工冶煉再到終端銷售這三個環節，都要重複繳納各種名目的稅費。比如在原油生產銷售階段，企業需要繳納石油特別收益金、資源稅、礦產資源補償費、探礦權使用費、采礦權使用費、企業所得稅、增值稅、城市維護建設稅、教育費附加、地方教育附加、耕地占用稅、房產稅、土地使用稅等13種稅費；原油進入煉油廠後，除了上述的這十三種稅要重新再繳一遍，還要再繳納一個消費稅。這還沒到銷售終端呢，如果要賣給消費者，需要再繳納企業需繳納增值稅、企業所得稅、城市維護建設稅、教育費附加、地方教育費附加、耕地占用稅、房產稅、土地使用稅等8種稅費。總體核算下來，中國的成品油價格中，稅費占去了約三分之一。當然，這個成本最後都得由消費者買單。
高油價形成的第三個原因，就是壟斷的後果，目前中國石油市場基本上處於中石油和中石化的壟斷之下。對於壟斷的指責，兩大巨頭曾作出回應，稱油價並非是他們所定，主要操縱於發改委手中，而且為了承擔社會責任，他們煉油一噸要虧損400元。但麵對財報發布時“中石油中石化日賺5億”的刺眼數字，這樣的辯解是多麽蒼白。
