馬斯克和摩根大通CEO被曝“長期水火不容”

本周，一樁訴訟案將電動車巨頭特斯拉和頂級投行摩根大通的矛盾推到公眾視野之中。

究其起因，是兩家公司在七年前達成的一起交易。如今摩根大通指控特斯拉違反了認股權證協議，並要求其賠償1.62億美元。

而在這起訴訟案背後，是馬斯克和傑米·戴蒙（Jamie Dimon）兩位CEO的多年不和。

華爾街日報稱，多年來，馬斯克一直不待見戴蒙的摩根大通，在擴張特斯拉時轉向了其他銀行。據知情人士說，兩家公司多年來一直“話不投機”。

報道稱，這場不和的核心顯然是馬斯克為了與其他銀行合作而拒絕摩根大通。

摩根大通上周表示：“我們為特斯拉提供了多次履行合同義務的機會，因此很不幸，他們迫使這個問題進入了訴訟程序。”

“如果摩根大通不撤回訴訟，我會在Yelp上給他們打一星評價，”馬斯克回複說。“這是我最後的警告!”

“沒有你，我會更好”

根據公開記錄，摩根大通參與特斯拉2010年首次公開募股和隨後幾年的幾筆資本市場交易時，它的排名通常落後於高盛和摩根士丹利等競爭對手。自2016年以來，摩根大通沒有再參與任何特斯拉的發行或交易。

Dealogic的數據顯示，過去10年，特斯拉向摩根大通支付了約1500萬美元用於谘詢和資本市場工作，而高盛則獲得了約9000萬美元。

華爾街日報援引知情人士說，摩根大通曾經對電動汽車電池的長期價值表示擔憂，因而沒有成為特斯拉的早期投資者。後來，摩根大通的高管找到馬斯克，希望達成一項協議，讓摩根大通為特斯拉的買家提供購車貸款金融服務。

但馬斯克說不。

該知情人士稱，摩根大通最近已經與特斯拉的新競爭對手Rivian簽署了類似的協議。

據報道稱，馬斯克和戴蒙曾試圖修補關係，但卻發生了衝突。這導致摩根大通最終決定，“沒有特斯拉會更好”。

訴訟風波

如果認股權證到期，而特斯拉的股價低於該行權價，兩家公司則互不相欠。但如果其股價高於行權價，按照協議，特斯拉應該交出相當於這些價格之差的股票。如果特斯拉宣布合並或收購，摩根大通有權改變認股權證的價格。

2018年，馬斯克在推特上表示，他已經獲得了以每股420美元的價格將特斯拉私有化的資金。

摩根大通降低了執行價格，並警告了特斯拉。當雙方顯然沒有達成協議時，摩根大通再次上調了執行價格，但並沒有完全回到最初的價格。

起訴書稱，特斯拉對此表示反對，並告訴摩根大通，其價格調整“過於迅速”和“投機”。

到2021年6月合約開始到期時，特斯拉股價飆升，超過了原價和調整後的價格。摩根大通向特斯拉提出了支付要求，特斯拉按照當初的執行價格向摩根大通支付了賠償金，但拒絕支付調整所需的額外金額。