最近，" 勞斯萊斯下線網紅夫妻爭議視頻 " 上熱搜了。
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視頻下架的原因，還要從視頻上架說起。
今年 9 月，勞斯萊斯汽車微博發布了一條視頻，內容是邀請網紅林瀚、晚晚夫妻出鏡參與推廣。
推廣視頻微博截圖
其時，勞斯萊斯邀請了一批名人參與試駕，林瀚、晚晚夫妻便在受邀之列。
沒想到，視頻一推出，就翻車了。
評論裏大多是質疑和批評之聲，連勞斯萊斯的用戶王思聰也留言，表示 " 突然感覺 RR 很 low，以後不會買了 "。
王思聰留言
勞斯萊斯邀請網紅代言，網友和王思聰為什麽不高興？
其一，林瀚、晚晚夫妻有黑曆史。
說是網紅，我之前還真沒聽說過他們。
查了一些資料後才知道，晚晚，真名雷宛螢，與張辛苑、南笙一起並稱 " 豆瓣三大女神 "。
林瀚，據說家裏涉及政、商、文三界，長輩還是開國元勳。
大家也能看出來，這些信息，真真假假，無從判斷。
但可以確定的是，這對夫妻，不愧是網紅，多少有點表演型人格，在網上攫取流量，不大討人喜歡。
2014 年，林瀚、晚晚夫妻在北京創建了木木美術館。
今年 3 月，木木美術館發生一起高空墜落事故，導致 1 名工人死亡。
對於這場事故，木木美術館 4 天後才發布情況說明，被網友認為是忽視工人生命，推卸責任。
木木美術館聲明
這筆賬，網友記在了心裏。
現在，勞斯萊斯邀請林瀚、晚晚夫妻代言，自然引發網友和王思聰的不滿。
其二，林瀚、晚晚夫妻的網紅身份。
這裏不是歧視網紅，隻是網紅與勞斯萊斯有點不搭。
說起勞斯萊斯，大家第一印象，就是貴。
那麽，勞斯萊斯憑什麽賣得這麽貴呢？
一個重要的原因，就是數量少。
正所謂，物以稀為貴。
2019 年，勞斯萊斯銷量創造了品牌 116 年曆史以來的最高銷售業績，也不過 5152 輛。
其中，中國市場的銷量約占全球總量的 25%，不到 1500 輛。
人是很矛盾的動物，求異又趨同。
買勞斯萊斯的人，希望與買其他車的人不一樣，但多少又希望，與買勞斯萊斯的其他人，是同一類人。
這背後的心理動機，是對勞斯萊斯的認同，更是對車主群體的身份認同。
而現在，勞斯萊斯邀請網紅，特別是林瀚、晚晚夫妻這樣有黑曆史的網紅代言，顯然打破了這種身份認同。
" 他倆也配？"
這大概是王思聰的心理狀態，他自然也就不高興了。
勞斯萊斯的氣質，怎麽看都與網紅不搭。
那麽問題來了，勞斯萊斯為什麽還要邀請網紅代言？
這是因為，中國市場的銷售數據顯示，勞斯萊斯的用戶正在年輕化，中國車主的平均年齡是 40 歲左右，其中更有 20% 的客戶是 20 歲以下，還有 20% 是女性。
年輕化，女性化，這是中國市場的趨勢。
而在去年，受疫情影響，勞斯萊斯全年銷量大降 26.4%，但中國市場銷量卻增長 2.6%。
情況已經很明朗了：要想穩住全球銷量，就要抓住中國市場。
要想擴大中國市場，就得抓住年輕人、女性。
這樣看，找網紅代言，做推廣，也就順理成章了。
勞斯萊斯聲明
著急的勞斯萊斯，有點病急亂投醫了。
