庫克掌舵蘋果10年：股價漲了14倍，未來十年還有什麽可期待？

自庫克正式成為蘋果公司 CEO，現如今已經 10 年整。十年間，蘋果公司的經典產品 iPhone 4S 即將迭代至 iPhone 13。10 年間，蘋果公司成長為全球市值第一，還帶動了整個蘋果產業鏈蓬勃發展。未來 10 年，蘋果還有什麽好期待的？

自 2011 年，庫克執掌蘋果公司以來，該公司股價漲幅約 14 倍。庫克也因此獲得豐厚的回報。據蘋果公司提交給 SEC 的文件，庫克獲得超過 500 萬股蘋果股票，約價值 7.5 億美元。

// 庫克在蘋果的 10 年 //

其實，從庫克接手蘋果到在蘋果躋身萬億市值期間（2018 年）期間，庫克帶給蘋果的新產品並不多，隻有 Apple Watch 和 HomePod。在 2018 年至今，庫克主導了蘋果內容等服務業務和無線耳機等創新產品。

雖然庫克任期內的蘋果新創產品不多，但業績還不錯。

根據 Counterpoint Research 的全球智能手表出貨量跟蹤報告，蘋果 Apple Watch 繼續成為市場上最受歡迎的智能手表，現在有超過 1 億活躍的 Apple Watch 用戶，市場份額為 28%，遠高於華為、三星和 Garmin 等競爭對手。

蘋果公司以一己之力推動全球步入 "TWS 耳機時代 "。市場研究機構 Counterpoint Research 數據顯示，2020 年全球 TWS 耳機出貨量為 2.33 億副，同比增長 85%，2021 年 TWS 耳機的出貨量預計將達到 3.1 億副。其中，非蘋果係耳機預計達到 2.3 億 -2.4 億副，同比增速高達 70%。

Wind TWS 耳機指數總共跟蹤了 21 家公司，包括兆易創新、韋爾股份和歌爾股份大牛股。

蘋果手機 10 年間經久不衰。Counterpoint 的數據，2 季度前 5 大手機品牌，營收方麵占比為，蘋果為 41%。蘋果公司財報顯示，二季度 iPhone 營收 395.7 億美元，同比激增近 50%，高於市場預期的 345 億美元。

10 年間，蘋果手機產業鏈也茁壯成長。Wind 蘋果指數跟蹤了 45 家公司，藍思科技、立訊精密等是其中耳熟能詳的大牛股。

近期，蘋果非硬件營收也再次得到華爾街的認可。

Evercore ISI 其分析師 Amit Daryanani 一份研報稱，蘋果廣告業務的快速增長軌跡與亞馬遜幾年前的表現類似，有望成長為價值 200 億美元的龐大業務，因為該公司加大了提供廣告的力度，並打擊第三方投放廣告的行為。

// 未來十年有什麽可期待？ //

蘋果現如今已經是全球市值最高的公司，每年被多個機構評為最具價值品牌。但消費者和投資者對蘋果公司的積攢的失望也在增加，最熱門的話題就是蘋果很久沒有令人驚喜的產品，創造力無法滿足外界期望。

從近幾年的動向看，蘋果最值得期待的可能是 VR 產品，和隻有傳聞從未見真容的蘋果車了。

AR/VR 產品

2021 年 7 月，蘋果 AR 虛擬化身專利、AR 點雲專利、基於眼球追蹤和肢體追蹤的 AR 操控專利公布。隨後有消息稱，蘋果 VR 眼鏡很有可能在 2022 年 WWDC 發布，而蘋果 VR 頭盔將於 2022 年 WWDC 發布，同時還有一款 iPod 將作為蘋果 VR 眼鏡的輔助設備。

普華永道前段時間的一份報告顯示，2020 年，全球範 VR 內容營收增長 30% 左右。2020 年全球 VR 內容營收約隻有 18 億美元，較 2019 年增長 31.7%，是增長最快的媒體類型之一，超過電影、傳統遊戲和音樂。

2021 年初，市場傳聞蘋果將在 WWDC 上推出一款 AR/VR 頭戴產品，售價約為 1000 美元。但是蘋果在今年夏天讓全世界的消費者和投資者失望了。隨後，一些業內人士爆料稱，蘋果正在計劃推出一款高端混合現實一體機，並且預期此類設備會在 10 年之後替代智能手機。

AR/VR 方麵，穀歌和 Facebook 具有先發優勢，蘋果能否在未來十年間拔得頭籌尚未可知。

蘋果車

蘋果從沒有正麵承認在造車，但蘋果車的傳聞從未停止。

2020 年 12 月 8 日，蘋果人工智能和機器學習負責人接管蘋果汽車項目。2021 年 1 月 7 日，蘋果與現代集團接觸，計劃在喬治亞州生產自動駕駛電動車。2021 年 2 月 2 日，蘋果聘請了保時捷的底盤研發高管。

在此之前，蘋果不斷聘請特斯拉離職工程師，也被視為蘋果造車的證據。按照蘋果手機的成功程度，如果蘋果造車成功，那麽將也將由此誕生一個更加龐大更有活力的汽車產業鏈。

但市場對蘋果車並沒有給予太大的希望。

花旗分析師 Jim Suva 就曾在一份報告中寫道：" 蘋果在許多領域進行研發，雖然我們聽到媒體再次討論汽車巨頭項目（Project Titan）一事並不感到意外，但我們對蘋果是否真的會生產出一款汽車非常懷疑，因為汽車行業的盈利能力要低得多。"