快遞行業整合序幕拉開 韻達6.14億入股德邦

來源: 2020-05-25 00:17:03 [] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (2600 bytes)

  德邦大件快遞欲乘加盟製快遞東風。

  5月24日,韻達股份(32.480,0.48,1.50%)(SZ.002020)發布公告,擬通過全資子公司寧波梅山保稅港區福杉投資有限公司(後簡稱寧波福杉)作為戰略投資者,認購德邦股份(13.000,1.18,9.98%)非公開發行的股票。寧波福杉擬以自有資金和自籌資金認購6.14億元,擬認購數量約為6674萬股。

  公告顯示,本次非公開發行完成後,韻達股份全資子公司寧波福杉預計將持有德邦股份總股本比例約為6.5%,成為德邦股份的第二大股東。

  在業務協同方麵,公告顯示,部分時間或部分區域,如若德邦股份、韻達股份雙方在各自不能獨立滿足客戶的產品需求時,在價格、服務等相關條件同等的前提下,可優先推薦客戶使用另一方相關產品,或者可優先選擇另一方共同合作開發該客戶需求。

  雙方合作的主要目的之一是提升市場占有率,進一步提升規模效應。

  首先,韻達加盟製快遞的優勢在價格戰如火如荼的2019年,為其撬動了數量巨大的包裹量。韻達快遞包裹量達100.3億票,同比增長43.59%,連續4年同比增速保持在40%以上,成為繼中通之後第二個實現百億包裹體量的快遞公司。

  即使是在價格戰白熱化的2019年,韻達依然虎口奪食從市場上搶到2個百分點的市場份額,從13.77%增長到了15.79%,增幅幾乎與中通快遞不相上下。入股後,德邦在大件快遞和快運業務方麵的優勢,將幫助韻達發力快遞業衍生的相關業務,提高自身的行業競爭力。

  德邦成立於2009年,以國內零擔快運業務起家,於2018年1月在上交所主板上市。2019年德邦實現收入259.22億,同比增長12.58%;歸屬於上市公司股東的淨利潤為3.24億元,同比下滑53.82%。

  韻達在分撥中心、運輸車輛和末端網點等資源的優勢也是德邦看重的原因之一。2018年,德邦開始宣布正式朝大件快遞業務轉型。據2019年德邦財報顯示,其大件快遞業務收入已經超過快運業務,並完成產品分層。德邦在2019年加大車輛、分揀設備等資本性投入,使其現金流變動情況同比出現了大幅下滑,和韻達合作後,固定資產的投入可控也或將幫助德邦改善投入產出效益。

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