如今的58，似乎正站在十字路口。
4月2日，58自爆收到攜程關聯機構要約，這被外界解讀為58將被並入鷗翎版圖。就在一個月前，58發布2019年財報，股價應聲下跌3%。在過去的四個季度裏，58營收增速都在連續放緩。
營收放緩的背後，是58崛起於PC風口，但錯失隨後的移動互聯網風口。時至今日，58同城除了那個被人詬病類目繁多、信息虛假的網站，再也沒有拿的出手的產品。
物是人非，曾經的神奇網站早就已經老了。
硬仗
2015年4月13號晚，北京威斯汀酒店的總統套房裏，房間門被反鎖起來，一場重要的談判，正在膠著進行。
坐在談判桌兩邊的，是兩大生活信息服務網站巨頭的掌舵人，58的姚勁波和趕集網CEO楊浩湧。兩人正圍繞58收購趕集，展開談判。雖然58早在2013年就上市了，但對手趕集網卻一直如影隨形。這讓姚勁波食不能寢夜不能寐。
戰爭延續到兩人坐在談判桌前的那一刻。為了造勢，趕集網請出了當年的微博女王姚晨做代言，而姚勁波也重金請到了風頭正盛的女星楊冪。但幾乎所有人都預料到，戰鬥不會有真正的勝者。同樣在2015年，曾經在半年燒掉24億的滴滴和快滴宣布合並，5個季度燒掉30億的去哪兒，也因為架不住現金流和攜程選擇牽手。
“每年燒一二十億的廣告費，這已經超過了他們所有的收入，估計趕集網也差不多。”這是姚勁波的原話。
姚勁波（右）與楊浩湧（左）
但過程何其艱難。
對金錢的訴求，對事業的渴望，多方的利益糾葛，使得預估3個小時的談判，變成了長達20個小時的消耗戰，相比之下滴滴和快滴的談判僅用了十三個小時。好在第二天10點，姚勁波和楊浩湧還是打開了香檳。
很難評判，這次收購對58究竟是有利還是有弊。
從數據來看當然是好的。在與趕集“流血合並”後，58的市場份額驟增至81.6%，本地生活服務再無敵手，這也是58同城的巔峰時刻。
但合並後的相當長的時間裏，姚勁波陷入了迷茫。
“58跟趕集打了10年，突然合並了，過去所有你的假想敵或者你覺得你評價你做得好還是不好，就看一個對標，如果突然沒有這個對標了，你會突然覺得很空虛。”在姚勁波看來，這種競爭對手的缺失，造成了整個公司都自覺安全的錯誤認知。
其實2015年或者更早的時間，互聯網的另一場戰爭移動互聯之戰卻早已打響。不幸的是，正和趕集雙虎鬥的姚勁波根本無暇顧及。
其實在中國互聯網的浪潮裏，姚勁波是抓住第一波的那批人。
一個神奇的網站
早期中國互聯網解決的，都是信息不對稱。
時光回到2005年，當時國內的互聯網發生了三件大事。
首先是雅虎以10億美元換取了阿裏40%的股份。彼時淘寶成立才兩年，為了在中國擊敗強敵ebay，淘寶一直以免除廣告費的優惠換取商家入駐，但早已入不敷出。雅虎的注資則給了馬雲喘息的機會，後者最終締造出了電商帝國。
淘寶，解決的是交易的不對稱。
同樣在這一年，百度在納斯達克上市，打破了自2000年互聯網泡沫五年以來納斯達克IPO首發上市的最高記錄。此後相當長的時間裏，百度掌控了中國網民進入互聯網世界的入口。
百度，解決的是信息搜索的不對稱。
而同時期誕生的58同城，解決的專業信息供給的不對稱。
一個美麗的說法是，當年姚勁波在北京租房時，有中介收了他1000元的中介費，另一個說法是1500元，但看完房子後，對方撕掉了收據並不再理睬姚勁波，這讓他萌發了將本地生活信息搬到網上的想法。於是姚勁波模仿美國創投明星Cragigslist，將報紙和布告板的分類信息搬到網上，這是最初的58。
58旗下業務
後來，在專業信息供給上，58更是細化出了房產、招聘、二手物品交易等版塊。這其中，房產、招聘又是58同城的兩項核心業務。Analysys易觀發布的《中國互聯網招聘市場季度監測報告2019年第2季度》顯示，中國互聯網招聘市場中，58同城招聘占有率達到37.6%，排名第一。
58同城的崛起，離不開其豐富的信息密度。作為中國做早期的分類信息網站，專業信息的越多，也意味著更多的用戶被聚攏。
平台思維，幾乎貫穿整個58的生命線。而姚勁波對58做平台的癡迷在於，用戶越多，也意味著在開發其他業務時，不需要再造新的流量池。
姚勁波曾經說過，“平台有平台的優勢，在獲得客戶，在很多橫向的一些產品的開發，就會讓我效率，或者是我的獲得客戶成本要比別人要低。”換句話說，借助58的平台優勢，讓所有的用戶聚合在一起，再以此為基礎延伸去做垂直的項目，本就是一門天然的好生意。
一個最明顯的例子是，2016年11月，在連續完成對安居客以及趕集網的收購後，58將其與58同城賬號正式打通，三網合一。也就是說，房地產經紀人的任何一個平台賬號，都可以用來登陸其餘兩大平台。
除此之外，自誕生起從信息差中賺錢成了58的基因。這門生意的好處在於，平台隻做撮合方，不參與服務，是個輕資產的生意。換句話說，就是錢好掙。
一個讓姚勁波驕傲的數字是，2019財年58的毛利率為88.5% ，這在互聯網行業絕對是高毛利率。與之相對的，是網易電商的毛利在2018年僅為4.5%，京東自營的毛利潤在2019年也尚未達到15%。
但姚勁波沒意識到的是，移動互聯網時代正從粗放式走向精細化，原先建立的秩序正在被不斷衝散、繼而重構。正如百度沉迷對搜素引擎的絕對把控，卻反給了以信息流起家的頭條喘息空間，後者在幾年之內迅速成長為在用戶時長、用戶量級，都足以與百度相較的勁敵。
更嚴重的是，58同城僅靠海量的淺層信息已經難以跟上市場變化。
錯失浪潮
可惜的是，這種無意識，更隨著58收購趕集帶來的競爭對手缺失，進一步被放大。核心業務開始麵臨挑戰，首當其衝的，便是招聘業務。
2013年7月，互聯網招聘網站拉勾正式上線，這是一個信號。和58做分類招聘的模式不同，拉勾垂直在互聯網企業招聘，人性化的設計和追求“最快一分鍾溝通”，成功吸引了投資人的注意。上線一年內，拉勾拿下了三輪融資，估值暴漲至1.5億美金。
事實上2014年至2016年，是網絡招聘行業資本相對活躍的三年。除了垂直招聘領域，社交招聘也在蠶食58的市場。
誕生於2013年的職場社交平台脈脈，也成為資本的寵兒。天眼查數據顯示，13年、14年脈脈連續融得2500萬美金，成為社交招聘的又一獨角獸。
時至今日，互聯網招聘平台共衍生出4種形態。分別是最早期以前程無憂、智聯招聘為代表的綜合招聘模式；以58趕集為代表的分類信息招聘平台；以拉鉤、獵聘為代表的垂直招聘平台；以及以領英、脈脈為代表的社交招聘平台。而幾乎沒有人會懷疑，拉勾、脈脈等後起之秀的崛起被移動浪潮打下了深刻的烙印。
這對以門戶形態存在的58，是不小的打擊。
雖然目前份額一度是58驕傲的資本，但這離不開十幾年的用戶積累。與此同時其他幾種模式的平台成長速度也非常快，一個明顯的例子是，從2018年起，獨立設備迎來快速增長。僅2018年1月增速便高達70.3%，到了同年3月份，獨立設備達到3264.7萬台。再反觀58同城，用戶增長乏力已是不爭的事實。
除了招聘業務，58在核心的房產領域上，也遭遇了強大的勁敵。
2018年6月12日，一場名為“全行業真房源誓約大會”在北京召開。我愛我家、萬科、龍湖，幾乎國內房產界的諸侯，均雲集於此。而攢局者，正是姚勁波。圈內人都心知肚明，這場局的圍剿對象，正是鏈家左暉。
一直以來，58同城始終堅持其信息中介的平台定位，58提供流量，與開發商、房產經紀公司合作。但由此帶來的問題是，58無法掌控信息的真實性，且難以再線下服務上形成聯動，這也是58房產的短板。而左暉借助資本的力量先後創辦了鏈家、貝殼，直接打通了上遊的房源信息和下遊的服務端，並且喊出了真房源的口號，這是對58乃至整個房產經紀服務平台的一次宣戰。
這成了姚勁波攢局圍剿左暉最直接的導火索。
2018年6月12日，北京市氣象台發布冰雹黃色預警的四分鍾後，左暉發了一條朋友圈“此時的北京，烏雲密布。有會解天象的嗎？”2個小時後，姚勁波在左暉的朋友圈留下這樣一條耐人尋味的回複，“相由心生，我看到的是陽光明媚。”
左暉朋友圈
同樣是在2018年，58因為虛假房源信息，被有關部門約談不下十次。失控的虛假房源信息，正一次次把58推向審判台，也在一次次割裂58與用戶的關係。但實際上，對追求信息增量的58而言，掌控信息從來都是偽命題。
畢竟58作為信息平台，也隻能是信息平台。
除此之外，58的二手車、二手物件置換業務，也因為缺乏持續深耕，發展得不溫不火。本地生活服務，也被美團、阿裏死死盯上。58的蛋糕看似做得很大，實則四處不乏對手虎視眈眈。
做什麽，不像什麽，58同城開始被邊緣化。
流量迷牆
2019年年初，劉強東對京東進行了一係列人事調整，這被外界視作是劉強東對徐雷主導的京東零售子集團變革的追認。而劉強東為徐雷鋪路的本質在於，京東在高速發展的路上，一直受製於領頭人劉強東世界觀突破的遲緩。京東零售缺少指導思想，這個問題劉強東已經無法解決。
同樣的問題也發生在58和姚勁波身上，7年前靠著信息不對稱姚勁波將58送進了納斯達克。但姚勁波對輕資產模式的迷戀，對流量的固執，正成為58發展的瓶頸。58遭遇的不是外界的競爭，而是自己那堵牆。
58同鎮，姚勁波提出下沉
早在一年前，58宣布正式下沉。根據姚勁波的說法，下沉市場的用戶才大有可為。說這話的時候，58的訂閱付費用戶數同比增長隻有4.4%，增長速度降至曆史最低水平。另一種說法是，58被趕出了一二線城市。
當時的姚勁波胸有成竹，58同鎮就是要再造一個58同城。但細究之下，58在做的依舊是流量生意。但無論是在招聘還是就業上，五環外的這波流量，都無法與一二線的相比。
更深層的問題依然沒有被解決，那就是純粹基於流量的生意天花板太低。
2020年3月12日，58發布09年第四季度以及全年財報。但無論是季度還是年度，58的營收都已經全麵放緩。一個值得強調的背景是，QuestMobile2019年8月披露的數據顯示，中國移動互聯網用戶增速已跌破2%，規模已達11.3億。
流量見底，已是不爭的事實。
58對流量的極度依賴，這個問題姚勁波並非全然無意識。創業之初，58的定位是分類信息網站，服務的對象大多是城市裏的廣大低端服務業人群，沒有消費力。正因如此姚勁波所選的方向，幾乎無人看好。2016年姚勁波攢了一場局，在北京最高大上的酒店，姚勁波還拉來了滴滴、美團、德邦、海底撈、順豐等企業，為自己站台。
姚勁波想重塑58形象的願望，在這一刻顯露無疑。
但想和做之間，卻隔著千溝萬壑。想讓58這艘高速行進的巨輪轉向，非一日之工。前車之鑒就擺在眼前，在轉型這條路上，百度走得極為艱難。事實上除了“無人駕駛上五環”，百度在AI上的重金投注再沒有濺起任何浪花。
和李彥宏相比，姚勁波每一步走得極為謹慎。無論是做二手車、閑置，還是進軍本地生活服務，姚勁波的思路始終是兩個字，流量。
後來，姚勁波終於放開了手腳。
2020年1月15日，58宣布將組織架構調整為4個前台事業群，分別為汽車事業群、房產事業群、人力資源及職業教育事業群以及本地服務事業群。姚勁波也同時官宣，58將從流量收入為主的時代邁進服務收入為主的時代。
但這一步依舊走得太慢。
4月2日，58自爆收到攜程關聯機構要約，這被外界解讀為58將被收購。隨著國內移動互聯網紅利見頂，再單純依靠流量變現，實在是缺乏增長空間。如果在業績依舊增長時被並購，或許這也是58最好的歸宿。
幾年前，吳軍在《浪潮之巔》寫過：“近一百多年，總有一些公司很幸運地、有意無意地占站在技術革命的浪尖之上。一旦處在了那個位置，即使不做任何事也可以很順當地向前漂十年。”
從2005年到2020年，十年也早就過去了。而58，也早就不再神奇了。
