吉利入股戴姆勒2年虧400多億？網友唏噓

近些年我們的汽車工業發展越來越好，尤其是吉利更是一枝獨秀，很多人都覺得吉利能夠有今天的成就完全是因為它的背後站著一個強大的男人李書福。這個人雖然不善言談，但是在商業韜略上卻非常有前瞻性，自從開始收購沃爾沃，就在買買買的道路上一發不可收拾，兩年前李書福又做出了一件讓人詫異的事情，花費90億美元入股戴姆勒。當時很多人對於這件事情並不是特別看好，收購戴姆勒股份的性質與收購沃爾沃完全不同，那麽時間已經過去了兩年，吉利到底是賠是賺呢？



或許吉利在入股戴姆勒的時候並沒有考慮到股市跌宕的問題，但是近些年的股市發展並不是特別穩定，迄今為止吉利所收購戴姆勒的股份虧損約為56億美元，也就是403億人民幣。要知道2018年吉利創造了銷售冠軍的佳績時淨利潤才125.5億元，也就是說在短短的兩年股市起伏中吉利賠進了自己三年的淨利潤。



很多人在看到這個數據的時候都感到非常茫然，畢竟吉利這樣一個剛剛站起來的企業，三年的淨利潤都陪在了戴姆勒上是一件讓人遺憾的事情。之所以會出現這樣的情況主要還是因為新冠肺炎在全球蔓延，就連美國都經曆了4次熔斷，歐洲的股票就更不用說了。戴姆勒作為德國的重要車企，股市下跌也是必然的現象。



其實戴姆勒雖然是奔馳的母公司，但是它的股市不景氣已經不是一天兩天的事情了。據悉在2017年集團內部就發生了許多風波，很多人覺得在這一次虧損過後吉利內部的高層和李書福本人都會受到一次打擊，畢竟當年的90億是真金白銀換做誰又能不心疼呢？



當然如果我們願意從另一個層麵上去考慮問題，也會發現實際上李書福收購了戴姆勒的股份，得到的並不僅僅是一點股權而是股份綁定後的更深層次合作。起碼在與smart的合作當中，吉利獲得了一部分技術，當時它的戰略目光並沒有放在這一點點的股市跌宕之上，而是渴望得到奔馳的優良技術，事實證明他如今也得到了自己想要的東西。



在吉利徹底走向全球化的路上奔馳的經驗是非常重要的，無論是技術還是管理，隻要能夠學到一些皮毛對於一個汽車集團而言絕對是有利而無弊的。如果虧損的這50多億美金是為了走向國際化而交的學費那倒也值得，有人覺得李書福是失算了，但有