9月馬德裏談判以來，美方的措施：
1.技術出口管製覆蓋範圍的拓展
1）實體清單：美國商務部旗下的工業與安全局（BIS）多次更新實體清單，新增多家中國實體，以限製其獲取美國技術、產品和服務，主要還是針對無人機、智能技術及軍民兩用領域企業，
2）50%控股權規則”：2025年9月29日，BIS發布了規則，將“實體清單”管製擴大到原有實體控股50%的企業，就是對限製企業要穿透來看，隻要企業的股東由受限實體直接或間接擁有50%或以上股權，就會自動被納入技術出口管製措施的對象
3）“紅旗”規則：BIS要求，如果出口商知道自己的交易對手的股東裏存在受限主體的話，就有進一步盡職調查和確認義務，確認其穿透持股比例是否達到50%，如果不做確認，就構成違規。這就極大增加了出口的合規成本，可以說也是為了進一步加強封鎖中國企業。
2.對中國船舶收費：美國貿易代表辦公室（USTR）針對中國建造或運營的船舶征收特殊港口服務費，旨在減少對中國造船業的依賴並保護美國本土產業。該費將逐步上調，先按每淨噸50美元收費。2026年增至80美元，2027年增至110美元，2028年增至140美元）；對中國建造的船舶按每淨噸18美元或每個集裝箱120美元收費，取兩者中的較高者收費（2028年分別增至33美元和250美元）；對非美國建造的汽車運輸船（滾裝船）按每淨噸14美元收費。該政策於10月7日左右宣布，自2025年10月14日起生效（首階段費率）。
3.針對中國購買伊朗石油的政策10月9日美國財政部針對中國獨立煉油廠（“茶壺煉廠”）和相關石油終端實施製裁，約100個自然人、實體和船舶被列入，包括山東金誠石化集團，還有在嵐山港運營碼頭的中國日照實華原油遭到製裁。
4.針對航空公司的政策：美國交通部（DOT）於10月9日提議禁止中國航空公司飛越俄羅斯領空執行中美航線航班，理由是中國航司利用俄空域獲得“非公平”優勢（如縮短飛行時間和燃料消耗）。如果該提議最終落地，禁令最快或於11月正式生效，並將迫使中國航司改道，大大增加運營成本。
