對中國擁有或運營的船舶,按每淨噸50美元或每集裝箱280.5美元收取,哪個高選哪個;對中國建造的船舶按每淨噸18美元或每集裝箱120美元,哪個高選哪個;非中國建造、非中國企業運營的則不受影響。
如果說關稅戰還隻是針對某些商品,這種利用港口征收到港費用這是無差別的打擊,甚至還預留了限製港口準入的手段,目的是把中國造船業給毀掉,這已經是具有強烈中美脫鉤意圖的政策了。
對中國擁有或運營的船舶,按每淨噸50美元或每集裝箱280.5美元收取,哪個高選哪個;對中國建造的船舶按每淨噸18美元或每集裝箱120美元,哪個高選哪個;非中國建造、非中國企業運營的則不受影響。
如果說關稅戰還隻是針對某些商品,這種利用港口征收到港費用這是無差別的打擊,甚至還預留了限製港口準入的手段,目的是把中國造船業給毀掉,這已經是具有強烈中美脫鉤意圖的政策了。
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