但無形之中消滅了幾萬幾十萬的卡車司機和倉庫管理員的需求,效率還提高了不少,sameday delivery在十年前都是不可思議的,需要增加的人力是天文數字,這些潛在的saving如何用盈利來估算?
同理,ai無形之中消滅了幾萬幾十萬的低級程序員的需求效率還提高了不少,大公司瘋狂裁員後根本不影響盈利。這些潛在的saving如何用盈利來估算?
這些第三方對工業革命的理解太淺薄了。
但無形之中消滅了幾萬幾十萬的卡車司機和倉庫管理員的需求,效率還提高了不少,sameday delivery在十年前都是不可思議的,需要增加的人力是天文數字,這些潛在的saving如何用盈利來估算?
同理,ai無形之中消滅了幾萬幾十萬的低級程序員的需求效率還提高了不少,大公司瘋狂裁員後根本不影響盈利。這些潛在的saving如何用盈利來估算?
這些第三方對工業革命的理解太淺薄了。
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Openai CEO 張口就是萬億為單位。上哪去賺?
-TalkToMi-
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08/20/2025 postreply
08:53:16
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openai的估值是個大泡沫人人都知道。但是說ai沒用,就是典型的過度歸納了。
-lanyin0314-
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08/20/2025 postreply
08:56:34
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openai估值是大泡沫,那 PLTR 的泡沫比它大5倍。
-playForever-
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08/20/2025 postreply
09:14:01
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Pltr是政治股,不能比
-爬山看秋葉-
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08/20/2025 postreply
09:30:13
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Agree。pltr確實可以跟dotcom bubble類比,但整體程度還不及,因為現在的大科技壟斷程度和盈利能力比當年
-lanyin0314-
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08/20/2025 postreply
09:43:33
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現在很多公司大量招聘contractors坐在公司也沒問題。一定要把川普的失業拉低,拍馬屁到位有錢途。
-金9金-
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08/20/2025 postreply
08:54:00
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OpenAI明說了自己是非盈利公司,萬億的錢都是大佬們自願捐獻的。
-uptrend-
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08/20/2025 postreply
08:56:13
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倉管機器人和智能物流都不是基於大模型的, 都是基於規則的程序, 這些係統10幾年前就開始開發了, 我一個朋友就在亞麻幹這
-testmobile-
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08/20/2025 postreply
08:59:34
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大模型2018年出現, 23年開始火, 和亞麻的係統沒關係
-testmobile-
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08/20/2025 postreply
09:00:58
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機器人和物流管理自動化和AI語言大模型沒什麽關係,編程自動化也一直依自己的進化邏輯發展,大模型有沒有都會進步
-orleans-
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08/20/2025 postreply
09:04:08
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都是一步一步向前發展的,最早期的ai跟大語言模型也沒什麽關係。
-lanyin0314-
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08/20/2025 postreply
09:13:21
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取代低級碼農這個是有爭論的, 高管因為減本拿分紅在推AI, 下麵人說不好用, 但高管不信, 覺的是擔心失業
-testmobile-
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08/20/2025 postreply
10:53:12
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高管說50%CODE都是生成的, 但Copilot的年度用戶增長僅為30%, 現在就是很矛盾, 高管和數據哪個是對的?
-testmobile-
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08/20/2025 postreply
10:55:26
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天朝表示sameday delivery在我們這早都是玩剩下的了,鬧了半天你花了好幾萬億整了個我們早就玩剩下的
-能量守恒-
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08/20/2025 postreply
09:05:19
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amazon快遞員在我們州最少掙20刀一小時。等天朝付得起20美元一小時,再來碰瓷美國。天朝盤剝自己的老百姓算啥本事啊。
-賣女孩的小柴火-
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08/20/2025 postreply
15:20:47
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你先搞清楚說的投萬億的AI是什麽再說吧。這種機器人你用大模型有何用?
-bulubulu-
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08/20/2025 postreply
09:12:06
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隻是類比。目前的智能物流跟傻瓜物流差不多,跟ai不沾邊,但提高生產力的道理是相似的。亞麻虧損了多少年,不能隻看盈利。
-lanyin0314-
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08/20/2025 postreply
09:15:53
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下一步的ai是建立機器人ai社會,效果恐怖得很。亞麻這種爛公司如果隻搞物流機器人,那麽就是垃圾公司,沒有特斯拉的想象空
-lanyin0314-
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08/20/2025 postreply
09:22:12
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同意,AI對於生產效率的提高是革命性的
-遼遠-
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08/20/2025 postreply
09:24:00
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