別的地方看到的。
［轉］其實很多人並不清楚馬斯克為什麽剛剛消停了幾天，又跳起來了。原因不是因為他多愛國，而是因為這次修改版比上一版更要命，明顯可以看出在給馬斯克穿小鞋，嗬嗬。
首先，7500美元的電動車補貼，在上一版是計劃在明年1月1日取消，這一版會在9月30日就取消。別看縮短了一個季度，這會導致特斯拉補貼銷售窗口嚴重縮短，庫存大量積壓——預計三季度特斯拉新車打折力度空前。。。
其次，清潔能源抵免大規模收縮，包括風電、太陽能的稅收扣除被取消——馬斯克的太陽能業務直接被打壓，擬2026年提前終止個人和商業客戶的30%稅收抵免；Solar Roof不被視為傳統組件，擬被剝奪所有聯邦激勵；上一版法案僅要求不得引入中國製造的矽片，這一版包括所有的主要原料；
另外，上一版並沒有涉及特斯拉能源MegaPack的部分，這次涉及了。Megapack 屬於“清潔能源項目”，符合投資稅收抵免 ITC條件，采購MegaPack的客戶可獲得高達 30% 的項目成本抵稅優惠。在新版裏，PTC/ITC 被取消，間接影響 Megapack 項目投資回報率下降，客戶下單動力減弱。
最後，電池組件補貼減少，導致Megapack 成本上升
新版法案擬將電池組件製造補貼從：
每 kWh $35 → 降至 $20；
關鍵礦物補貼也從 $10 → $5；
不得包含某地的磷酸鐵鋰電池、逆變器等。
多項補貼的截止日期都被明確在2026年以前。
還有，碳積分的收入也會受到很大影響，因為對傳統車企的要求放鬆了，碳積分不再那麽搶手了。這一部分占了特斯拉很大的利潤。
這其實不是小鞋，這是要了小命。特斯拉很可能在明年一季度出現虧損
