最新民調顯示，自從領導政府效率部（DOGE）以來，世界首富馬斯克（Elon Musk）的人氣已一落千丈，三分之二的美國人更表示拒開特斯拉，大部分原因是特斯拉執行長馬斯克。
馬斯克開戰聯邦官僚 波及特斯拉
過去數月來，特斯拉執行長馬斯克領導川普政府的政府效率部，向聯邦官僚係統開戰，包括取消合約、終止租約、開除公務員、停止付款，甚至解散全球最大援外機構“美國國際開發總署”（USAID）。
新的美國Yahoo新聞/輿觀的民調顯示，馬斯克一連串削減政府開支的舉措，卻無法讓他與特斯拉博得民眾的好感。
約三分之二（67%）的美國人現在表示，他們不會考慮購買或租賃特斯拉，其中大部分人（56%）說“馬斯克本人”是全部原因（30%）或部分原因（26%）。
“向右轉”助攻川普 領軍政府效率部陷爭議
這項3月20日至24日對1667名美國人進行的調查，發現自2024年11月以來，馬斯克受歡迎的程度急遽下降，此前看似無黨無派的他，讓旗下社交媒體X“向右轉”，並豪擲2.5億美元助川普勝選，引發爭議。
2024年11月12日，川普宣布馬斯克將領導新部門政府效率部，任務是“從政府外部提供建議與指導”。不過，川普最終透過行政命令成立該部，因此它並不能算是正式的內閣部門，而是一個在2026年7月4日“終止”的“臨時組織”。
馬斯克當時表示，“這將會撼動整個體係，任何涉及政府浪費的人都會有影響，這樣的人可不少。”幾天後（2024年11月14日至18日），美國Yahoo新聞/輿觀的民調顯示，迎接川普第二任期之時，美國人對馬斯克的態度是正麵（49%）高於負麵（39%）。
逾半數美國人不愛馬斯克、認對總統影響力過大
馬斯克“入閣”數月來，美國Yahoo新聞/輿觀民調指出，目前隻有39%美國人對馬斯克持正麵看法，負麵看法者達55%。同樣地，多數美國人（54%）認為現在馬斯克對川普的影響力“太大”（高於2024年11月的39%），隻有30%認為馬斯克的影響力“差不多”（低於2024年11月的36%），認為馬斯克對川普的影響力“不夠”者，則從4%降到2%。
民調指出，馬斯克領導政府效率部，就是造成情勢迅速轉變的原因：
隻有40%的美國人對政府效率部持正麵看法；44%持負麵看法。
雖然49%的美國人讚成“設立一個負責削減聯邦開支的政府機構”，但隻有 37%讚成馬斯克與政府效率部的作法；而48%的人則不讚成設立。
44%的美國人認為政府效率部“通過削減必要服務，讓國家變得更糟”，而 38%則認為政府效率部“削減浪費性支出，讓國家變得更好。”
52%的美國人認為馬斯克“主要是想幫助自己”；隻有36%認為他“為了國家”。
有關對馬斯克與政府效率部的看法，就如同美國政治中大多數議題一樣——因黨派而有分歧。不過，美國Yahoo新聞/輿觀民調顯示，就算是川普支持者，部分也認為馬斯克“太超過”了，舉例來說，2024大選投給川普的選民，雖然隻有12%不讚成政府效率部削減開支的方式，但這些選民對馬斯克持負麵看法的人則達到前者的近2倍（20%），並認為他對總統的影響力過大（23%），相較2024年11月，這兩項數字分別為8%與11%。
特斯拉全美遭抵製 共和黨人較支持
與此同時，特斯拉在全美遭受抵製，各地經銷商麵臨層出不窮的#TeslaTakedown抗議活動，目前27%的共和黨人表示會購買或租賃特斯拉，但僅19%的無黨派人士與8%的民主黨人願意，呈現明顯差距。
即便如此，隻有五分之一的美國人（20%）擁有或願意考慮特斯拉（2%擁有、18%表示願意考慮），在這些人之中，隻有10%表示馬斯克是他們選擇特斯拉的原因。
總體來說，49%的美國人目前對特斯拉抱持負麵看法，37%抱持正麵看法。
調查方法說明：
此調查由美國Yahoo新聞與 YouGov 合作進行，時間為2025年3月20日至24日，受訪對象為1,677位美國成年人，透過線上方式完成問卷。樣本依照性別、年齡、種族、教育程度、2024年選舉投票情形、政黨認同、選民登記狀態等進行加權，符合美國人口代表性。誤差範圍約為 ±2.6%。
