關於BA,歸根到底還是自己的問題，但是也許C919的推廣會是另一個風險

因為長期看，中美的劇烈競爭，BA在中國市場的份額會急劇減少。這幾年中國就沒從波音買過飛機。國內航空訂購的支線飛機是919.另外，大飛機波音在世界市場有得和空客競爭。中國這幾年打飛機訂單都在空客。

這是明眼的外部問題。

不知道C919美國能不能像製裁華為那樣，廢掉919的國際競爭可能性。即便如此，波音丟掉中國大市場，也是大損失。

當然，凡事都有反轉可能。也許中美在某些領域達成某種一致，比如航空，減少正麵競爭。這樣起碼波音可以有不錯的來自中國的寬體飛機訂單。

股價上，BA確實目前在低位，能到多低，需要走出來。我目前在觀察，有買的衝動。

凡事皆有可能。

所有跟帖： 

• 波音現在是自己的問題，出了這麽多事故，要徹底解決需要一些時間。 -Pilot007- ♂ (0 bytes) () 10/20/2024 postreply 05:02:04

• 波音的問題是阿三太多。 -short_pump- ♀ (0 bytes) () 10/20/2024 postreply 06:02:35

• SanGeLized firm? -財富001- ♂ (0 bytes) () 10/20/2024 postreply 06:28:41

• 看看Airbus, 波音基本五年內無解。 -short_pump- ♀ (0 bytes) () 10/20/2024 postreply 06:04:55

• 空客的優勢，是不是在於歐洲的貧富懸殊比美國小一些？如果是的話，BA的唯一希望在於 -study169- ♂ (57 bytes) () 10/20/2024 postreply 08:22:00

• BA離撥亂反正還有漫長的路要走 還得跌 空之 -一年回國一次- ♂ (0 bytes) () 10/20/2024 postreply 07:12:35