特斯拉的無人駕駛出租車終於推出，這個消息對我來說是個好消息，它將改變人們未來的生活方式，潛力巨大，但有些人認為沒什麽新意又在畫大餅，棄股而去，股價大幅下跌，隻能說仁者見仁智者見智。
你看特斯拉的周k線圖，麵對前期3個小頂的套牢盤需要消化，特斯拉現在正走在第二個小頂上準備回撤，它有兩種走法，一是短線回撤後繼續反彈築第三個小頂去置換前期套牢盤，然後再回撤整理，如此往複時間很長。另一種借消息往下砸，當市場對這個消息有分歧時砸出一個比較深的圓弧底，股價可能會砸到140-160附近，然後一口氣衝上去，就像跳高運動員大幅後退，助跑起跳一躍而過衝出前期三個小頂構築的箱頂平台創出新高後再回來整理，時間短然後就可以走慢牛了。今天已跌到217，所以後續就是觀察它到底怎麽走。我一直看好特斯拉，但我250賣了後就一直沒進去 ，我就是覺得它近段時間會在箱體裏折騰短期漲不起來。
再說A股，我一直說它下跌趨勢裏想靠蠻力硬掰，這個蠻力就是資金，但3500點以上有數十萬億到百萬億的套牢盤，就是2014-15年號召全民加杠杆傘型信托1：10杠杆造成的，當時僅上證每天的交易額就有2萬億，曾一度使係統宕機。股災後大傷元氣，這也就是a股徘徊了10年仍然在國家隊救市的高點3300點附近的原因，如果想硬走牛市必須有每天5萬-6萬億的成交額去替換上檔的套牢盤，但這是不現實的。
a股節後第一天上證在3400-3600附近總成交1.5萬億，包括深綜指創業板放出4.5萬億的成交額，拋壓非常沉重 ，如果第二天繼續上漲必須再有5萬億以上的成交額，但實際上成交額是每天縮下來的，導致股指下跌一天不如一天，天價即是天量，3600就是未來難以逾越的頂，這也印證我開盤前的分析預測就說隻有2星期牛市，撐不下去的，資金麵不夠，有利潤就跑速戰速決。至於政策麵說，3000億，5000億等待入市，那是逗你玩， 完全杯水車薪。
對於a股的未來，沒有外資隻有存量內資僅靠每天幾千億的交易額，不會有牛市，隻能不斷往下砸，砸出新低地量後再反彈的反彈市，要麽是推倒重來。
