如果你相信FSD是未來的主流駕駛方式就會相信電車未來一定占據主流 因為電車技術及成本綜合來說比油車更適合FSD

所有跟帖： 

• 光是FSD需要的算力和通訊電耗 油車就很難提供 -一年回國一次- ♂ (0 bytes) () 03/23/2024 postreply 21:10:19

• 5 －10年內不行 -und- ♂ (0 bytes) () 03/23/2024 postreply 21:13:24

• 倘若你相信電車的未來那你就應該知道特斯拉作為行業龍頭是不可能沉淪的是最值得長期投資的 至少在可以反超的黑馬出現之前是如此 -一年回國一次- ♂ (0 bytes) () 03/23/2024 postreply 21:17:28

• try out FSD 12.3 if you haven’t. Enough said . -三心三意- ♂ (0 bytes) () 03/23/2024 postreply 21:26:00

• how? most of tesla owners sill has FSD 11.xx -BBL123- ♀ (0 bytes) () 03/23/2024 postreply 23:33:44

• many are getting 12.3. I got mine 2 wks ago -三心三意- ♂ (0 bytes) () 03/24/2024 postreply 08:50:00

• 美國敢放出市場自由競爭，BYD就能占據市場大頭。就看你敢不敢？ -天氣晚來秋- ♂ (0 bytes) () 03/23/2024 postreply 21:46:00

• 單純的電車隻是過渡期 L5 FSD電車才是未來 比亞迪的電車技術問題多也沒聽說擅長FSD技術 光靠價格便宜未來很難領先 -一年回國一次- ♂ (0 bytes) () 03/23/2024 postreply 22:05:41

• 美國一直是市場自由競爭，連越南電動車都賣。關鍵是，要在美國建廠用美國工人和材料，BYD和三傻做不到，更沒有銷售網絡 -Hongmei20- ♂ (0 bytes) () 03/24/2024 postreply 05:56:52

• 這就是中國電動車進不到美帝市場的根本原因，沒任何競爭力 -Hongmei20- ♂ (0 bytes) () 03/24/2024 postreply 05:58:02

• 如果隻靠進口，也沒人買，BYD沒有任何銷售維修網絡，並且，每個國家都有高昂關稅 -Hongmei20- ♂ (0 bytes) () 03/24/2024 postreply 05:58:58

• 還有一點容易被忽略的就是比亞迪的技術問題 國內安全標準門檻相對低而且靠海軍(超越水軍)硬壓下來了 在歐美恐怕會被各種罰 -一年回國一次- ♂ (0 bytes) () 03/24/2024 postreply 10:28:19

• 靠拿著政府補貼 競爭個屁啊 -haifengyuan- ♂ (0 bytes) () 03/24/2024 postreply 06:13:16

• 我每天都用FSD,很不錯，覺得比我自己開放心。 -Xiaonuzi9- ♀ (0 bytes) () 03/24/2024 postreply 07:19:29

• 要注意安全，隨時人工介入。出一次事故對你就是大問題，對tesla不過是一條新聞 -少多- ♂ (55 bytes) () 03/24/2024 postreply 10:08:34

• 有道理。什麽價位可以買 -基因編輯師- ♂ (0 bytes) () 03/24/2024 postreply 08:06:16