市值（美元） 年銷售額 年利潤
特斯拉 3410億 700億 111億
豐田 1880 億 2600億 220億
奔馳 730億 1540億 205億·
寶馬 605億 1400億 248億
通用 480億 1470億 100億
福特 469億 1513億 179億
特斯拉這輪下跌純屬價格向價值合理回歸的原因。2020年上漲十多倍純屬被幕後某些黑金勢力瘋狂炒作的結果。從2021年疊峰414美元跌到目前108美元，雖然被腰斬兩次，特斯拉仍然擁有3410億美元的市值，遠大於汽車行業市值第二的豐田公司（1880億美元），同時特斯拉的銷售額（700億）隻有豐田（2600億）的四分之一，年利潤隻有豐田的50%（111億 vs 220億）。特斯拉的年銷售還遠低於奔馳，寶馬，福特，通用，年利潤遠遠低於奔馳和寶馬，與通用福特相似。而特斯目前的市值仍然是奔馳或寶馬公司的5-6倍，通用或福特公司的7倍。
豐田，奔馳，寶馬，通用，福特這幾大傳統汽車公司未來幾年將有數百萬輛電動汽車上市搶占特斯拉的份額，特斯拉的電動車與這五大公司生產的電動車無論時價格還是性能舒適度，已經沒有任何優勢，今後幾年特斯拉股價將進一步向價值回歸，即使按照最保守的估計，跌到與第二位豐田公司市值相當的水平，特斯拉也要跌到60美元才能止跌，何況特斯拉的銷售額（700億）隻有豐田的四分之一，年利潤隻有豐田的50%， 即使特斯拉有粉絲追捧，有人炒作，合理價位也就在60-90美元之間。所以特斯拉應該還有比較長的路要跌。現在搶著買就如同飛蛾撲火，唐吉可德刺風車。
