前兩年漲太多次價了，降下來很正常，和美聯儲加息一個道理

前幾年漲價好多次，電車大規模製造肯定比傳統車成本低。

一個電機一塊電池四個輪子。

和複雜的傳統車不可比成本，這點氫能源車根本不可比。

不過，後麵最能提振tsla股價的，應該是小本車或25000左右的便宜版出現和吹了好幾年的皮卡批量交貨。

 

那樣正好利用全球這些提前建好的超級工廠的潛能。