第一是你自己有幾個行程的選擇 包括日子 的大概範圍。
第二是你的行程會用那些機場
這兩者難嗎？
第三 用機場的 code 比如 JFK, LHR NRT 搜機場的Wiki. 裏麵有那些航司服務這個機場 從那兒飛來。這個也非常簡單
看 JFK 的 Wiki. https://en.wikipedia.org/wiki/John_F._Kennedy_International_Airport 一直拉到差不多頁底 服務 JFK 的航司 它們的路綫是什麽 都在一個表上。疫情前的信息十分準確 疫情後差一點 但足夠用了。
這個英文懂點 地理懂點 也不應該難吧？
第四 看這些航司屬於什麽聯盟 隻有三大聯盟 如果你不懂 自己放狗學點知識。 聯盟的重要性是裏程可以訂夥伴航司的票 如果夥伴航司有放位子出來的話。
第五 你手頭上有什麽裏程 在那個 Program 裏找位子 刷那個航司的網 用 Use Mile option. 這個也不難吧？ 比方說他這個去日本的 AA miles 可以飛日航如果日航有位子放來 AA 上能看到。 但是不能飛全日空或者長榮。你想用長榮得去美聯航或者加航那兒找 前提當然是你有 UA 或者 AC 的裏程。也就是說你在這兩個戶頭有 “錢”。他們是星空聯盟。
同理 AA 或者 AS 的裏程可以訂 JL 航班 三家是同一個聯盟。寰宇一家。
直至你搞懂了所有五個要點之前 都不需要刷網 因為如果你搞不懂上麵五個要點 你根本不知道找什麽 盲刷。其實隻有第三和第四點可能對一些人是新知識 但完全是容易明白的新知識 可以說是小學程度都不需要就能明白。第五完全是常識。那個戶口有 “錢” 用那個，不是常識是什麽？
刷航司網的時候 心中已經有個基本需求。除非你是對去那兒無所謂 那兒有位子就去那兒。那也成。我們疫情前經常這樣做 Pick up and go. 現在也可以 出發期一到二星期之內 有些航司經常有位子放出來。有些航司比如漢莎 是出發前一到兩星期才放位子出來。我認識一個人是年初編好了什麽時間放假 但不會決定去那裏 假期開始前一個月他才開始找裏程票 位子是飛那兒的 他就去那兒。反正 connection after crossing the ocean 很容易 難的是越洋商務艙 尤其是去澳洲 亞洲 非洲。
第六 如果你不想勤刷航司的話 付費 subscribe 一些服務 例如 Expert Flyer. Seats.aero, Points.me 這些 設立一些特定的 （itinerary specific and airlines program specific) Alerts. 如果 Alerts triggered 了 Expert Flyer 會 sends info to you, as well as to many others who may also look for same things! 那個時候就是 “搶”的時候了 因為位子數目是非常有限的 需求大的行程 和航司 例如 卡塔爾 國泰 之類 一出來很快就沒有了。
說白了 第一到第五點都是知識積累 你有了那些知識了再刷航司網 用 month calendar 三十天內的一目了然 移前移後 看到合適的日子才打開來看詳情。何難之有？ 尤其是對航司航綫要求不高的人。
完全沒有難處。我是看不慣故作神秘的故弄虛然 炫耀一些東西 在 英文博客裏大把大把的 為數很少但仍然是有的關注 Award travel 的中文博客也有各種講解甚至手把手教程，糊弄無知讀者滿足自己虛榮心有什麽意思？
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