第二天，幾家商鋪以及二樓的一些住戶就互相通氣，每人給議員寫信抵製改建。花店樓上住的是退伍老兵阿瑟。阿瑟一家在花店樓上住了30多年，他太太不願搬離於人村，他們夫妻倆正排隊等待在我們商鋪後麵的老人公寓的空位。“這是我們的家園啊！”，阿瑟激動地說。我們在加拿大住有十幾年，卻搬了近十次家，流動太頻繁，沒有像阿瑟一樣的家園深情。
介於附近居民對我們商鋪的關心程度較低，我想我的信就以一個居民的角度來寫為好。我上網查看了區議員唐·哈密爾頓的個人網站，了解到他的父親曾經是Unionville Ratepayers’ Association的首批重要成員。Unionville Ratepayers’ Association最初是因保護和維護主街的曆史風貌而由一些居民自發成立，當時有人建議拓寬主街道路，正是這些有遠見的人們才使得我們今天的後人能欣賞到於人村美麗的原始風貌。所以我在信中先肯定了唐·哈密爾頓的父親所作的貢獻，我相信唐·哈密爾頓會站在我們一邊的。
從保護曆史風貌這一主要觀點出發，我提出了我的3個關心要點。
第一， 開發商的設計草圖過於現代化，將會破壞於人村的風貌。目前的商樓隱藏在音樂台之後，不貼近路邊，可以看出當初設計人員的思路就是不想影響主街的特色而故意將商樓隱於樹叢之後，走在主街上的人一般看不到這個商樓；而草圖為使房東的利益最大化，把新樓設計到街道邊上，在主街上一眼就看到了。
第二， 由於設計草圖把樓設計到街道邊上，停車位都設計在地下，街麵上的停車位都沒有了，一些想圖方便的人如果把車停在街道上買包煙、買包牛奶的話，必將影響道路交通。我順便把在會議上想提的問題，在這裏提了出來。
第三， 新增加的一百多住戶，在Markham市公共交通不便利的情況下，每戶一定會有一輛以上的汽車要出入新樓。樓前的街道隻是40公裏/小時的小區道路，無法承受更多的交通壓力，更何況商樓對麵就是一所小學，每天上下學的交通就夠擠得了。從Google地圖上查到這條小街最近的兩端通向其他大路口之間的長度大約隻有650米，從頭到尾排滿車的話，也就隻能放200輛車。新增的交通對學生和商樓後麵老人公寓裏的長者的安全都是很危險的因素。
唐·哈密爾頓回信說，他一定會將這些確鑿、有力的觀點提醒市政府人士考慮，並謝謝我給他寫信。
