當然是可行的，這是AI的答案，如果車輛製造商和恐怖分子是同一個人，技術上是可能的。

來源: 咲媱 於 2026-02-02 13:53:40 [] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 閱讀數 : (1201 bytes)

電動汽車的核心是電池管理係統 (BMS)。BMS 就像是大腦，控製著電池的電壓、電流和溫度。

如果恐怖分子（或黑客）能夠通過網絡攻擊非法獲取車輛的控製權，理論上可以嚐試以下操作：

熱失控誘導： 通過篡改軟件指令，關閉冷卻係統，同時強製電池進行過充或超高功率放電。

繞過安全保護： 強行屏蔽 BSM 的安全熔斷機製，使電池組在極端狀態下繼續工作，最終導致“熱失控”（即起火或爆炸）。

2. 潛在的攻擊路徑
要實現“遠程引燃”，通常需要突破以下幾道關卡：

OTA（遠程固件更新）漏洞： 現在的電車像智能手機一樣可以遠程升級。如果廠商的服務器被黑客攻破，分發了帶有惡意代碼的固件，理論上可以影響大批量的車輛。

車聯網接口： 利用車載娛樂係統或 T-Box（遠程信息處理器）的漏洞進入內網（CAN 總線），進而向動力係統發送指令。

供應鏈攻擊： 在電池組或控製芯片的出廠環節就植入“邏輯炸彈”。

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