沒錯，如果是需要的，就可以從票價上看出來，因為用的人願意付這個票價，如果虧本，就說明根本不需要，至少這個需要不值這個投資

所有跟帖： 

• 這些增值體現在政府收到的稅收裏，包括地稅（土地使用費），薪資稅和消費稅，所以政府願意出錢補貼運營虧損的同時繼續建造高鐵 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 12:48:05

• 這個是可以計算的，多少是源於這個高鐵，而且任何補貼都不能高於這個稅，因為這個稅本身還要用在其它地方，不能全部用於補貼。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 12:51:59

• 也就是說，這個補貼不該是巨幅數字，出現巨幅虧損，那就說明這個高鐵根本就不應該。隻有少量可以用稅金補貼得了的虧損才能接受。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 12:53:24

• 你根本沒計算稅金和補貼各自的數字就得出結論，明顯是屁股決定腦袋。 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 12:56:29

• 屁股決定腦袋的是你，這個數字不用計算也知道不可能是現在高鐵虧損的天文數字。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 13:05:59

• 2024年全國稅收17萬4千9百億，高鐵虧損1千億。 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 13:16:45

• 全國稅收絕大多數和高鐵沒有半毛錢關係。沒高鐵這些稅收一樣在。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 13:30:42

• 所以你必須要先算出稅收中多少和高鐵有關，才能得出進一步結論，根本不是不用計算就知道 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 13:47:59

• 中國的稅收，大部分是來源於中小企業，這些根本就和高鐵沒有半毛錢關係。這還用算？ -咲媱- ♀ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 14:14:57

• 中小企業有多少在鐵路沿線？其中多少需要鐵路提供物流服務？你沒做任何統計調查就拍腦袋出結論 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 14:47:34