社區中心，社區運動場，社區公園都不賺錢的，花的是納稅人的錢建的，你不開心？

所有跟帖： 

• 效益不能隻看鐵路/公交本身效益，還帶動了沿線的企業發展，物流和房地產增值，都帶來就業和稅收，這些加起來遠大於經營虧損 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 12:40:39

• 問題是，沿線受益的人，通過票價應該讓鐵路公交不虧錢，否則是其它不住在這附近的人付錢給這附近的人，這不公平，效率也低 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 12:42:30

• 關鍵是誰付錢誰使用，社區中心，社區運動場，社區公園都是附近的居民納稅。高鐵卻是其它地方的人補貼給極少數的使用者 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 12:40:39

• 無可比性。高鐵在北美，在許多國家，包括中國大陸的很多省份，完全是不需要的。 -amico- ♂ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 12:41:37

• 沒錯，如果是需要的，就可以從票價上看出來，因為用的人願意付這個票價，如果虧本，就說明根本不需要，至少這個需要不值這個投資 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 12:43:59

• 這些增值體現在政府收到的稅收裏，包括地稅（土地使用費），薪資稅和消費稅，所以政府願意出錢補貼運營虧損的同時繼續建造高鐵 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 12:48:05

• 這個是可以計算的，多少是源於這個高鐵，而且任何補貼都不能高於這個稅，因為這個稅本身還要用在其它地方，不能全部用於補貼。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 12:51:59

• 也就是說，這個補貼不該是巨幅數字，出現巨幅虧損，那就說明這個高鐵根本就不應該。隻有少量可以用稅金補貼得了的虧損才能接受。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 12:53:24

• 你根本沒計算稅金和補貼各自的數字就得出結論，明顯是屁股決定腦袋。 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 12:56:29

• 屁股決定腦袋的是你，這個數字不用計算也知道不可能是現在高鐵虧損的天文數字。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 13:05:59

• 2024年全國稅收17萬4千9百億，高鐵虧損1千億。 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 13:16:45

• 全國稅收絕大多數和高鐵沒有半毛錢關係。沒高鐵這些稅收一樣在。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 13:30:42

• 所以你必須要先算出稅收中多少和高鐵有關，才能得出進一步結論，根本不是不用計算就知道 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 13:47:59

• 中國的稅收，大部分是來源於中小企業，這些根本就和高鐵沒有半毛錢關係。這還用算？ -咲媱- ♀ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 14:14:57

• 中小企業有多少在鐵路沿線？其中多少需要鐵路提供物流服務？你沒做任何統計調查就拍腦袋出結論 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 10/23/2025 postreply 14:47:34