根據最新資料，塔台負有最大的責任，黑鷹也有責任

本來塔台兩個人，領導後來改成六點後隻用一個人。通話記錄上來看，當時塔台告訴黑鷹有另一架飛機在降落，請回避。說了兩次。黑鷹回答了兩次：我已經看到，將會一直目視來避開。

聽上去是不是挺完美的？黑鷹機動性很強，隨時可以在空中上升，下降，轉向，減速，甚至停止。於是，塔台的這位哥們兒就放心地......不知道幹啥去了，可能玩手遊，煲電話粥。此時，他實際應該做的是繼續在雷達上，嚴密監視兩架飛機的狀態。當發現兩架飛機繼續高速接近時，立即通知直升飛機。

此時黑鷹飛機也在高速飛行，他看到的實際是遠處正前方的另一架飛機。而塔台說的是他左邊正在降落的飛機。也許夜視鏡使得黑鷹駕駛員無法用餘光看到左邊。於是我們在視頻上看到黑鷹直接高速地撞上了客機。

所以，塔台要負最大的責任，第一沒有向黑鷹駕駛員說明白需要避免相撞的客機的方位；第二沒有繼續緊密觀察兩架飛機。聽上去很業餘，很水，不敬業。

黑鷹直升機也有責任，他飛得太高，超過了允許的最大高度。

所有跟帖： 

• 不，當飛機降落到一千英尺以下時，防撞係統會一直鳴叫，必須關閉 -老財主說兩句- ♂ (0 bytes) () 01/31/2025 postreply 21:16:36

• 離地太近，係統以為要撞了，會一直警告。以後可能要用AI讓它更聰明點 -老財主說兩句- ♂ (0 bytes) () 01/31/2025 postreply 21:23:39

• 注意：這是有人駕駛飛機。 任何裝置都不能代替飛行員。 否則，飛行執照可以取消了。 -不開竅- ♂ (0 bytes) () 02/01/2025 postreply 18:09:11

• 同理：此時塔台不便直接指揮避讓動作，而是指令飛行員目視保持距離。防撞係統也要關閉，它會讓飛機避讓到撞到地/海/河。 -不開竅- ♂ (27 bytes) () 02/01/2025 postreply 18:03:29

• 這個機場的狀態，出事是早晚的 -老財主說兩句- ♂ (0 bytes) () 01/31/2025 postreply 21:22:38

• 看前麵一個網友提供的專家錄像，兩架客機基本都在直升飛機的前麵，被撞的這個稍微左邊一點，不懂為何沒看到 -ice_tea- ♂ (0 bytes) () 01/31/2025 postreply 21:23:22

• 可能是夜視鏡造成的，視野變窄 -老財主說兩句- ♂ (0 bytes) () 01/31/2025 postreply 21:25:35

• 真是器械越先進越沒用！另外，不是有三個飛行員嗎？可以看不同方向啊。並且既是一個人也不至於隻看一個方向。。。 -ice_tea- ♂ (0 bytes) () 01/31/2025 postreply 21:35:37

• 這個模擬錄像很清楚。一個評論說： -ice_tea- ♂ (604 bytes) () 01/31/2025 postreply 21:58:49

• + 三個資深駕駛員六個眼睛，都隻看見一架飛機???? -k467- ♀ (0 bytes) () 02/01/2025 postreply 03:14:00

• 軍機就不該在民用機場附近夜航訓練。戰時，民用機場大概率會關閉，改作軍用，空中交通的狀態完全不一樣。現在的訓練意義何在？ -油膩三腳貓- ♂ (0 bytes) () 02/01/2025 postreply 07:42:58

• 中國有很多機場都是軍民兩用機場 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 02/01/2025 postreply 09:03:09

• 天道有輪迴， 蒼天饒過誰 -Nosohard1- ♂ (268 bytes) () 01/31/2025 postreply 23:58:05

• 真是胡言亂語 -潛力將領- ♂ (0 bytes) () 02/01/2025 postreply 10:39:46

• This in intentional. -wujiandao- ♀ (0 bytes) () 02/01/2025 postreply 15:41:16

• 主要是軍機的責任，另一架飛機還遠，沒看清楚可以再問嗎。而且飛錯致命高度 -太空風- ♂ (0 bytes) () 02/01/2025 postreply 18:52:54

• 軍機負全者，就像後車撞前車，後車全責一樣。現在要查的是事故還是故意 -haohao88- ♀ (0 bytes) () 02/01/2025 postreply 19:44:01