關於中國電車的安全性

前幾天巴西起訴比亞迪工廠使用奴隸工，其實都是中國勞工，他們比在國內的勞動環境已經改進不少了。但是，國產電車的真正問題是電池。雖然所有國產電車的電池都是因為特斯拉免費開放了專利才能生產的，但事故率卻遠遠超過了特斯拉。

根據數據，十幾年來，特斯拉一共有一百多起鋰電池自燃事故。

但是，中國電車自燃每年有兩萬多起。

西方一種車型造出來後，需要許多年的安全測試才能達標。中國則是直接就放到市場上賣，所謂中國速度的奇跡下，買車者就是實驗員，用生命配合中國夢

所有跟帖： 

• 而且特斯拉造不了電池， 隻是有一點誰都看不上的專利想要空手套白狼。記住，商人都是奸的 -StewartPlatform- ♂ (0 bytes) () 12/26/2024 postreply 10:43:12

• 這是新浪財經的報道，中國專家說的，自己看看 -老財主說兩句- ♂ (81 bytes) () 12/26/2024 postreply 11:03:15

• 看來任一個大陸專家說您都會信。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 12/26/2024 postreply 12:03:51

• 看樣子您也信了馬斯克的營銷，也信磚家 -StewartPlatform- ♂ (0 bytes) () 12/26/2024 postreply 13:38:28

• 您還是去看看馬斯克的條款吧，您也看看具體哪個公司用了馬斯克的東西，專家就是”磚家“ -StewartPlatform- ♂ (0 bytes) () 12/26/2024 postreply 13:06:28

• 特斯拉開放電池專利是不是在上海建廠的交換條件（之一）？ -Uusequery- ♀ (0 bytes) () 12/26/2024 postreply 10:39:20

• 關於電池安全性的問題，網上一查專利就知道誰的好，事故率也也應該可以查到 -learner4ever- ♂ (0 bytes) () 12/26/2024 postreply 12:16:27

• 特斯拉的電池不是從比亞迪和時代寧德買的嗎？ -seasnowman- ♂ (0 bytes) () 12/26/2024 postreply 14:53:00

• 特斯拉車的安全性不是電池的差別是車設計中如何保護電池的設計。 -seasnowman- ♂ (0 bytes) () 12/26/2024 postreply 14:54:00

• 是這樣，那還是特斯拉合適啊， -無法弄- ♀ (0 bytes) () 12/26/2024 postreply 16:57:55

• "所有國產電車的電池都是因為特斯拉免費開放了專利才能生產的"胡說八道 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 12/26/2024 postreply 18:26:03

• 問題是回國的時候如果打的的話，基本上都是電動車。 -zhuzhuhamster- ♀ (0 bytes) () 01/03/2025 postreply 11:39:46