先抄個@wangzh2k寫的評論：
@wangzh2k
1 year ago (edited)
我是做氫氣設備的，常規的H2製作方式SMR本身就產生大量的CO2，還有那個用甲烷做燃料的也是。用H2燃料電池做為車的動力，如果做做秀，搞一個可行性研究還可以，要想商業化，近20年或永遠不可能。除了視頻中提到的問題， 還有安全性就不能得到保證，H2是最小的分子，最容易泄露，不隻是H2容器罐（高壓液態）的問題，還有連接係統的密封性，H2對金屬材料的脆性問題，車的維護，要保證這些完全可靠，估計成本和送上火星的機器人差不多。不要以為H2的少量泄露不會產生火災和災難，這是那些開發商的一廂情願。我見過太多這樣由H2 Fugitive Leakage造成的災難性後果，盡管這些H2儲藏和運輸設備都做了嚴格的Helium (He)Leak Test。這種車白給我，我都不要，我要命
除了上麵@wangzh2k說的問題， 氫動力車的成本也是很大問題。 氫燃料電池裏麵用的作為催化劑的鉑金和質子交換膜這兩項的采購成本就要3萬多美元，再算上石墨等，氫燃料電池裏麵的反應堆成本就要5萬多美元。
