中國搞油車前後搞了差不多20年 國家投資了幾千億 並把德國海歸當部長 發動機和變速箱就是不成功 電車的出現就帶來了新機會

所有跟帖： 

• 馬斯克開源帶來了機會，否則和油車差不多的命運 -老財主說兩句- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 16:32:18

• 電車的零部件比汽車的少三分之一還多，還有很多電子元器件，所以機械部件大大減少 -精木- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 16:50:04

• 電車其實沒有白菜價。國內賣的便宜一是內卷厲害虧本低價占領市場 二是車的性能差 同等型號的車在海外賣的貴 關鍵性能不一樣 -五湖明月都在- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 17:01:53

• 沒有白菜價？看看一龍的特斯拉的降價幅度吧。即使降價這麽快還能保持比油車高的毛利潤。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 18:57:22

• 因為有政府補貼，電車電子元器件極多，我有不少朋友在國內是做電子方麵的，告訴我為扶植國產半導體產業，很多像白送 -精木- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 17:56:02

• 國內半導體元器件廠本身是不賺錢的，但是靠政府補貼，它能賺錢。這樣，就便宜了用國產半導體元器件的上家 -精木- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 17:59:05

• 沒錯！我知道的僅僅是電子元器件方麵，記得當年國內為了扶持電動車產業，對電動車零部件廠，也是有相當的補貼。 -精木- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 18:24:33

• 現在應該還是有，可能前幾年削減一些。 -精木- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 18:25:59

• 馬斯克現在要引入FSD了，估計過兩年中國自動駕駛領先全球，那才是真突破 -5678910- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 17:03:15

• 體製的問題。國企的領導人都是會當官的人 -硬碼工- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 17:10:19

• 外國汽車公司每年將前一年上市的汽車改進，年年如此改進了一百年。中國汽車公司沒有這種機會。 -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 17:12:27

• 中國公司隻能利用外國公司改進多年的成果。節省了多年的改進。 -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 17:14:21

• 中國人崇洋媚外，就算造出不錯的油車，也不被國人接受 -laonong0min- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 17:28:13