俺問國內來訪歐洲的朋友，中國高鐵與歐洲高鐵有啥區別，他誠實地說：“除了歐洲乘客素質更高，區別不大”

俺一琢磨也是，都是西門子的核心部件，能有啥區別？

所有跟帖： 

• 真不給麵子，誇一誇歐洲高鐵阿， -80前- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 19:41:42

• 都是西門子零部件，沒啥區別 -謝絕零食- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 19:50:33

• 沒一點見識 -94327956- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 19:53:02

• 您來點見識？沒去過歐洲吧？ -謝絕零食- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 19:54:50

• 當然去過。 歐洲的高鐵也值得吹？ -94327956- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 19:58:01

• 一聽就知您沒去過 -謝絕零食- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 19:59:18

• 又來扣帽子了！ 到底誰他媽在吹？ -Dotline- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 20:14:06

• 實在不明白，鐵路交通有什麽可誇的？？可能主要以前中國的綠皮火車實在破！ -Dotline- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 19:54:06

• 歐洲高鐵坐人，大陸高鐵載豬。 -Chaster- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 20:34:47

• 彼其娘之 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 21:20:59

• 爭論歸爭論，好好說話 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 21:21:40

• 不用爭，因為他也是大陸“豬”的後代，還用著"豬"的文字 (: -manyworlds- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 22:37:43

• 一上來就看到這種蠢話忍不住。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 23:26:09

• 車速慢，小偷多，票價飄 -21-C- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 19:49:54

• 沒去過歐洲吧？說票價高，歐洲人都笑了。說車速慢？人家紅銀白三檔 -謝絕零食- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 19:53:16

• 至於小偷，相比美加確實多了：相比中國還是少了 -謝絕零食- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 19:58:15

• 歐洲高速列車晃動更厲害，其實這跟列車技術無關，主要是軌道技術不如中國。 -瞎忙忙- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 19:53:16

• 可能是您老了，晃的厲害。俺感覺區別不大 -謝絕零食- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 19:55:57

• 隻有老的人才感覺不出區別，感覺遲鈍了嘛，做個硬幣豎立測試就知道了 -瞎忙忙- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 19:58:21

• 您真是謠傳聽多了。俺國內座了上百次高鐵，豎硬幣一次沒靈過 -謝絕零食- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 20:01:39

• LOL, Shinkansen 上也試過，好像不行 -Dotline- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 20:04:35

• 您就瞎掰吧，一聽就沒坐過 -謝絕零食- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 20:06:26

• 大部分我都坐過，包括新幹線， 沒覺的舒適感有差別。 中國高鐵更新fancy。本地人都買月票年票有折扣。中國高鐵有折扣嗎？ -Dotline- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 20:00:12

• 我在意大利坐高鐵在幾個城市流竄好多天，票價不貴，非常平穩，速度沒有中國的快，機車的外形很相似，也不知道是誰抄誰的。 -大阿牛- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 19:58:38

• 覺得歐日的車體更重更結實 -Dotline- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 20:02:39

• 您坐的應是銀箭。紅箭可一點不慢 -謝絕零食- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 20:03:29

• 而且越早買票越便宜，便宜到離譜 -謝絕零食- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 20:05:16

• 歐洲隻有法國TGV算是真正高鐵，其他都隻相當於中國的動車 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 20:07:20

• 紅箭400公裏時速算動車？銀箭2百五十公裏呢？去趟歐洲體驗很難嗎？ -謝絕零食- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 20:17:06

• 我第一次去歐洲是1995年，還沒有歐元，一路上換荷蘭盾比利時法郎瑞士法郎法國法郎意大利裏拉德國馬克西班牙比賽塔都暈了 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 20:49:57

• “紅箭Frecciarossa 是一種高速節能的火車時速300 公裏/小時“ 設計最高400但是鐵軌限製最高時速300 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 21:26:28

• 樓主隻在夢裏坐過。 -監考老師- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 21:33:18

• 法國TGV最高時速達到過515公裏。從巴黎到中部的第三大城市裏昂兩小時，再到南部的第二大城市馬賽一個半小時 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 21:39:07

• 中國比法國大很多，中間要停的站比法國多，TGV從巴黎到馬賽中間隻停一站，中國從南到北很多大城市要停，開太快沒多久就要減速 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 21:43:39

• 嗯。不過看法國各個運營路線最高是320，太高了還是不值得。大陸有幾條運營時速是350，比如京滬高鐵，但也是少有的盈利路線 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 21:44:43

• 我沒做過京滬高鐵，但記得是夕發朝至列車中間不停，也是有這個需要所以才能盈利吧。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 21:54:25

• 動車就動車吧！其實超過一定速度不economical， 但中國不缺錢， 越快越開心 -Dotline- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 20:19:33

• 嗬嗬，有的市場在開發之前是被認為不存在或者不經濟一樣。大陸高鐵起碼要比飛機經濟吧。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 21:31:14

• 很多模型算這個，200公裏以內汽車便宜，500 公裏以外飛機便宜，火車在中間，但 大部分人的出行不在200-500公裏 -Dotline- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 21:43:55

• 也有說1000公裏以外飛機便宜的，這個估計要看城市密度和鐵路設計。另外，歐亞的城市密度和分布要大於美國，選擇可以有不同 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 21:49:09

• 這邊模型單位是MILE不是公裏，所以差不多1000 公裏 -Dotline- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 21:58:17

• 三番到san Diego也就500 miles，三番到洛杉磯或者洛杉磯--拉斯維加斯的高鐵本來是多好的設計啊。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 22:06:51

• 另外飛機點對點travel最便宜，多數航空公司盈利很好，但絕大多數火車都虧損要政府補貼，包括日本和歐洲 -Dotline- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 21:52:29

• “多數航空公司盈利很好” 這個要看現狀是成立的，但也是在很多先驅先倒閉的航空公司和政府對機場補助的基礎上才成立。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 04/01/2024 postreply 21:57:28

• 硬件設備中國和日本歐洲一樣好，管理和方便，日本第一，歐洲第二，中國第三。另外，中國的普通級一排五個座，太擠了，應該全部四座 -灰地- ♂ (0 bytes) () 04/02/2024 postreply 04:23:00

• 客流量有保障的情況下，高鐵、地鐵最經濟快捷。否則，沒有可比性。 -biophysics- ♂ (0 bytes) () 04/02/2024 postreply 06:18:00