剛剛進入2024年，高合，威馬兩家新能源廠商宣布停產，大量4S 店開啟倒閉潮，好戲剛剛開始

所有跟帖： 

• 劣汰優勝，魚龍混雜的時代要結束了，不魚跳龍門必死無疑 -94327956- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 14:41:41

• 日產，本田已經開啟在華減產計劃，日產計劃減產20%，本田計劃減產30%，很快其他合資品牌也扛不住了，走為上策 -amico- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 14:42:36

• 競爭不過，不減產虧更多。減產是明智的選擇 -94327956- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 14:43:32

• 違背市場經濟原則，自相殘殺是中國汽車市場的現狀，最終會導致包括國產品牌在內的汽車產業走上絕路，消費者，廠商都是輸家 -amico- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 14:47:04

• 競爭才會有技術進步，才會有未來。 一潭死水，哪裏會有技術進步 -94327956- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 14:51:06

• 天天在壇子上說電車技術，沒有一個人說得出中國便宜電車有任何技術。 -Bob007- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 16:01:12

• 靠便宜中國勞工 -Bob007- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 16:07:22

• 特斯拉也是先在美國造出來 -Bob007- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 16:09:19

• 這就是為什麽不能讓中國汽車進入歐洲，美國，加拿大，日本、韓國這些發達國家，廉價的中國汽車犧牲質量，安全，服務，商業毒品 -amico- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 14:54:14

• 市場經濟下能存活下來的必然是經得起考驗的。有本事別設置政策阻礙。 -監考老師- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 14:59:03

• dollar店也經受了市場考驗，但沒什麽值得吹噓的 -Bob007- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 16:03:53

• 市場經濟是“供與需“的平衡 -amico- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 14:55:23