比亞迪和特斯拉財務數據比較

火樹贏花

發布於2023-02-14 16:01來自Android · 廣東

比亞迪有自己的核心技術，但我們還是要正視和別人的技術差距。比亞迪去年賣了186萬輛汽車，賺了170個億，相當於一個汽車賺1萬；特斯拉去年賣了130萬輛汽車，賺了850億，相當於一輛車賺6萬5千。

特斯拉在上海占地1200畝，生產71萬輛車，平均一畝占地的工廠生產590輛車。特斯拉一畝占地的工廠生產量相當於蔚來10畝工廠占地的產量。

比亞迪的國產化率是90%，特斯拉國產化率95%。特斯拉掙100塊錢的收入，交26塊錢的稅；比亞迪掙100塊錢的收入，國家補貼6塊錢。到底要不要打倒特斯拉得用腦子好好思考一下。

特斯拉每輛車有6萬5的利潤，所以降3萬塊錢是沒有太大壓力的，還能繼續賺錢的。但是國產品牌這個事就很難辦，不降價丟失市場份額，降的話沒有利潤可言。沒有辦法降下來成本，比亞迪裁員5萬人。明年特斯拉可能16萬賣一輛車，那樣的話國產汽車的空間就會被進一步壓縮。

特斯拉上海工廠的工人薪資是全世界最低的，但在中國是最高的。特斯拉掌握了做企業的精髓：極低的價格，相當好的品質。我們以前和別人競爭的絕招：低價，現在都被馬斯克用到了，反過來和我們競爭。留給我們中國車企的空間不大，其中差異化的競爭可能是一條路，不管是誰，目前與特斯拉在轎車方麵進行針鋒相對的競爭，贏的可能性都不大。

所有跟帖： 

• 比亞迪更有供應鏈的優勢，為什麽掙不到那麽多的錢？ -victor1988- ♂ (0 bytes) () 05/27/2023 postreply 21:37:34

• 問得好！樓上回答一下吧 -2maomao- ♀ (0 bytes) () 05/27/2023 postreply 22:32:40

• 樓上不會不知道什麽叫品牌效應和定價權吧？特斯拉和大陸的產業效率現在時結合的最好的典範，至於將來那隻能看了。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 11:18:01

• 仔細看了一下，文中提到“比亞迪的國產化率是90%，特斯拉國產化率95%”，那個5%可能是關鍵 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 05/27/2023 postreply 23:22:08

• 電池是電車的關鍵之一，特斯拉在中國全是采購中國產電池。 現在德國廠也用中國電池了， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 05/27/2023 postreply 23:46:54

• 比亞迪的10%非國產是什麽？關鍵嗎？ -victor1988- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 04:21:42

• 包子明年簽署法律，誰買特斯拉就把誰抓起來。 -man008- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 16:46:37