為啥北京要搖號購車。
人口多的時我們計劃生育。汽車多的時我們搖號購車。今天就來 818 搖號購車。
為什麽要搖號購車？
（一）。為了解決堵車嗎？顯然不是！因為堵車是世界各大都市的共性。既然是大都市，堵車就不必見怪。非洲不堵車。南極也不堵車。對吧。
（二）。難道是為了要限製汽車數量？也許。改善北京交通目前著重於建，管，限。聽上去還真要限製。可是這裏的限是指限行。既何時，何路段可以行駛啥車。譬如行車單雙號製。邏輯和數學好的人們可以用公式推出進一步的方案。。。。比如：尾數 1 ， 2 的周一上街。尾數 3 ， 4 的周二上街，尾數 5 ， 6 的周三上街，等等。。。限行還體現在車主的戶口上。目前的外地進京車輛限製就突出了＜限＞字。接下來進一步的方案將是河北省的車隻能在８環外行駛。外地的車隻能在 10 環外。長安街以北的去街南要早 8 點前晚 10 點後。如此的主意都是為了＜限＞。
（三）。難道限 新車 的數量也能緩解京城的堵車？應該吧！？那是限製買車還是限製賣車呢？問題來啦不是。有人就說了，買和賣是一回事。對嗎？！這不一樣嗎？當然不一樣了。搖號是限製買。是在買家（顧客）身上打主意。賣家無所謂。同時還可以加價錢。你好不容易搖到個號，哪能有討價還價的力氣。若是要限製賣家，就該限製賣車的車行數量和車行進車的數量。你就有 150 輛車的月售配額。賣完拉倒。限製賣家，實行陪額製。倒配額，批條子的就成了那＂一部份人＂。不妥。
（四）。各位看官，這會兒該知道為啥要搖號了吧。等著吧，抓到鬮才能打噴嚏的方案就快出台啦。（玩笑啦）。
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