我倒不太同意文中所述：

要知道，標準化是大規模生產降低成本的通常做法。型號在各地有所不同與各國法規不同有關，也與國民購買力不同有關。

所有跟帖： 

• 那國人的購買力超出歐美國地區的夠買力？低標準低成本對應低價格 -才合邏輯- ♀ (24 bytes) () 06/22/2005 postreply 14:37:42

• 中國的關稅壁壘厲害呀 -Awesome- ♀ (0 bytes) () 06/22/2005 postreply 15:21:58

• 這麽說稅收力度還不夠，劣質不能是低規格標準理由。 -Dump- ♀ (0 bytes) () 06/22/2005 postreply 18:55:04

• 這種觀點正是資本強權辱弱的邏輯，日對華與日對美截然不同 -日車怎樣進入美國？- ♀ (305 bytes) () 06/22/2005 postreply 21:29:11

• 中國的汽車價格完全是 -政府行為，沒有市場- ♀ (0 bytes) () 06/22/2005 postreply 15:26:21

• 不對，稅前價格不比世價低，而質量則差遠了。上下其手 -自不待言- ♀ (0 bytes) () 06/22/2005 postreply 21:42:58

• 中國的集團購買力可不弱 -Awesome- ♀ (564 bytes) () 06/23/2005 postreply 07:55:34

• 一再以標準化來粉飾奸商行為，可恥！ -厭惡垃圾- ♀ (202 bytes) () 06/23/2005 postreply 22:49:48

• 日本國內的汽車價格 -你知道什麽- ♀ (174 bytes) () 06/23/2005 postreply 21:31:31