台灣人給殖民殖出感情來了，但也不能瞎吹。這些是嗎？

、1964.3.29 東海道新幹線實驗區間的試驗列車把一名男子撞飛，導致列車部分零件和車頭凹陷。
2、1964.11.23 在東海道新幹線上作業的10名工作人員，由於列車觀察員的疏忽，被回聲207號碰撞，5死5傷。
3、1966年4月25日 光62號行駛到熱田附近的彎道時，列車最尾端轉向架發生異常震動，車掌觀察到有火花產生，在豐川橋梁附近R2500的彎道車掌再次發現火花，於是通知駕駛緊急停車，在該回送到車輛中心檢查時發現車軸折損，但是幸好及時發現，並沒有造成傷亡。
4、1973年2月21日 東海道新幹線的第回送715A列車在大阪運轉所出庫，在聯絡線與本線合流位置冒進了停止信號機，導致脫線，無人受傷。
5、1985年9月11日 東北新幹線新花卷-盛岡間，8名保線作業人員（護路工）在準備收車後的保線作業，晚點的末班列車山彥79號通過，造成保線人員2人當場死亡，6人受傷。
6、1995年12月27日 東海道新幹線的回聲475號列車在三島站發車時，一名高中生因為衝門被車門夾住，在尾部確認的車掌誤認被夾的高中生是送別的人，沒有緊急停車，導致該高中生在被拖行160m後掉入軌道被軋死。這是新幹線第一例旅客死亡的案例。（車掌當時離高中生大約30m，車掌的口供說他看不清楚，以為是送別的人，在已經響了發車鈴的情況下還上車這也是高中生的責任吧……事後JR東海改善了列車車門夾物感應的靈敏度。）
7、2004年10月23日，上越新幹線的朱鷺325號列車發生脫軌，事故原因是當日17：56發生了6.8級的新潟中越地震，但是列車及時停車，沒有造成傷亡。
8、2010年（平成22年）1月29日 13時50分 東海道新幹線新橫浜-小田原站區間行駛的回聲659號（300係執行 16輛編成）第12號車電弓行駛中破損，電弓碎片擊斷接觸網饋電線的補助吊架線，導致區間斷電。
9、2010年（平成22年）7月22日 4時20分 山陽新幹線新神戶-西明石區間須磨隧道內，前方行走的事業用車和後方行駛的軌道削正車碰撞，無人傷亡

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• 他是說火車外麵死的人，與火車一律無關 :-) -勿來三- ♂ (0 bytes) () 01/19/2014 postreply 17:27:32