高鐵是建在水泥樁子上的，成本很高，尤其是維護，你現在坐的是新的，五年後就不一樣

所有跟帖： 

• 5年後，運行收入不夠維護費用，更不用說還掉投資利息和本金了。 -tzbcwbc- ♂ (0 bytes) () 08/13/2013 postreply 11:21:00

• 中國模式的特點，大幹快上，管它日後洪水滔天 -虎落平原- ♀ (0 bytes) () 08/13/2013 postreply 11:24:10

• 坐不少次，跟普快沒有太多區別，就是時間短了，價格貴了，一般人坐不起了 -虎落平原- ♀ (0 bytes) () 08/13/2013 postreply 12:08:13

• 那日本和其它有高鐵的國家是如何維護的，他們的成本低，維護費用低？ -yddad- ♂ (0 bytes) () 08/13/2013 postreply 12:00:37

• 日本和歐盟的人均收入高，票價不成問題，在中國，高鐵是超前消費。 -虎落平原- ♀ (0 bytes) () 08/13/2013 postreply 12:36:42

• 日本和歐盟高鐵的成本和維修也應該比中國高 -yddad- ♂ (560 bytes) () 08/13/2013 postreply 13:27:51

• 中國建高鐵，更多的是結構性的，擺脫對進口飛機的依賴，成本由十三億人分攤。 -虎落平原- ♀ (0 bytes) () 08/13/2013 postreply 13:39:57