高鐵逆流而上，時速500時代即將來臨。

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連通杭州、南昌、長沙三座省會城市的杭長(杭州—長沙)高鐵，以南昌為界，分為東線和西線兩部分。

昨天，杭長高鐵東線浙江金華段架梁順利完成。施工方中鐵四局說，金華段是杭長高鐵東段施工最艱巨的地方之一，這一段架梁完成，意味著整個杭長高鐵東段的架梁工作完成。接下來，杭長高鐵東段將進入鋪軌階段。

比東線稍早一些，杭長高鐵西線昨天率先在江西段開始了軌道鋪設。

根據最新安排，杭長高鐵東西兩線可能分段開通。進度較快的杭長西線(長沙南-南昌西)估計在2014年夏秋季通車，東線(南昌西-杭州東)預計明年年底通車。

杭長高鐵會不會

選擇速度更快的列車？

杭長高鐵是國家規劃的“四縱四橫”鐵路快速客運專線的重要組成部分，全長933公裏，設計時速350公裏，是目前在建的為數不多的350公裏時速級別高鐵。

昨天有消息說，萍鄉北——南昌西段有望出現衝刺600公裏/小時的速度。跑出這一速度的，將是CIT-500車型的列車，官方稱為“更高速度試驗列車”，車迷們則稱為“500公裏實驗列車”。2011年12月25日在中國南車四方股份公司下線，設計時速500公裏。這種列車一共6個車廂，每個車廂都是動力車，整體造型猶如一把劍。

中國南車集團一位宣傳幹事說，“這種車已經在實驗室跑出了605公裏的時速，下一步就需要實地去跑。”他說，杭長高鐵是CIT-500衝刺600公裏時速的選擇之一，在這裏衝高的可能性比較大，但是還沒有最後確定。

不過也有消息說，法國已研發出時速574.8公裏的列車，但沒有投入使用。我國目前看來也不會運營500公裏時速的列車。

4小時到長沙

6小時到廣州

7月1日，杭州東站、寧杭甬高鐵運營，杭州跨入高鐵時代。明年隨著杭長高鐵通車，杭州最後一塊高鐵拚版完成，將成為中國重要的高鐵樞紐之一。

按初期運營時速300公裏算，從杭州往西，走杭長高鐵，3小時可到南昌，去滕王閣、鄱陽湖逛逛；如果轉昌九城際高鐵，1小時就到廬山。也可以直接到長沙，全程4小時左右，有興趣的話還可以再轉高鐵北到嶽陽樓、洞庭湖畔，往南到南嶽衡山。

另外，通過杭長高鐵銜接京廣高鐵(已建成)和滬昆高鐵長沙至昆明段(預計2015年通車)，還可實現杭州與珠三角及西南地區的快速通達。

比如去廣州。杭長高鐵通車前，普通列車要18小時左右。今後可沿杭長高鐵先到長沙，再轉已建成的京廣高鐵長沙至廣州段直抵廣州，如果開通直通列車，最短需時在6小時左右。去昆明、貴陽等地，也有望實現朝發夕至。