高鐵在中國除了維護費用高，政府營運虧錢外，其他都算不錯。

中國的交通問題太多。拿飛機來說，準點率非常低。上海到北京除了紅眼航班稍微準點，其他都不準，有時上了飛機還要在裏麵多等個把小時，如果看到空姐給你上菜了，就知道要壞。高鐵基本非常準時，精確到分鍾。中短途高鐵是飛機的殺手。上海到北京，南昌，武漢廣州等地買全程票的人不見得非常多，但區間上下車還是不少的。所以在中國無數問題的情況下，高鐵還算是政府做的可以的事，雖然虧錢，但全世界公共交通想賺錢都非常困難。當然，我還是覺得以前動車已經夠快了，按經濟效應考慮，全麵推廣動車似乎更合理。

所有跟帖： 

• Iz is more reasonable. Ding. -UnderRadar- ♂ (0 bytes) () 07/16/2013 postreply 08:13:58

• 是的，沒有民工願意乘高鐵。看著辛苦錢被國家剝走，心疼。 -tzbcwbc- ♂ (0 bytes) () 07/16/2013 postreply 08:18:59

• 安徽是民工大省，從六安這個民工大本營到上海的高鐵動車票價不到300元 -i751- ♂ (140 bytes) () 07/16/2013 postreply 08:30:53

• 華亭 is abt 10 years older than 波特曼 -UnderRadar- ♂ (0 bytes) () 07/16/2013 postreply 08:30:54

• 你有這方麵數據嗎？比飛機安全？ -i751- ♂ (45 bytes) () 07/16/2013 postreply 08:35:51

• 中國的方法是推倒重建，哈哈。 -i751- ♂ (0 bytes) () 07/16/2013 postreply 08:32:44