國內有高人的。國內方向:
1。 低速(《=100 公裏/小時)市區內純電動車是主流,重點。這個是關鍵。 5公裏就有一換電站,自動停車站。租賃而不是購買。 這個模式是完全可行,一般人都能負擔的。 看看杭州的試點就知道了。大麵積推廣也就是2~3年的事了。 中國在這點上有優勢:這些換電站,自動停車站是由政府修建,幾年後稅收就會收回成本,推廣快。西方不可能。
2。高端的就交給大型國企了。高端的不可能普及的,沒什麽社會效應。
估計5~6年後,中國會遍地都是電動車,領先。
國內有高人的。國內方向:
1。 低速(《=100 公裏/小時)市區內純電動車是主流,重點。這個是關鍵。 5公裏就有一換電站,自動停車站。租賃而不是購買。 這個模式是完全可行,一般人都能負擔的。 看看杭州的試點就知道了。大麵積推廣也就是2~3年的事了。 中國在這點上有優勢:這些換電站,自動停車站是由政府修建,幾年後稅收就會收回成本,推廣快。西方不可能。
2。高端的就交給大型國企了。高端的不可能普及的,沒什麽社會效應。
估計5~6年後,中國會遍地都是電動車,領先。
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