中國製造業代替美國了？
二戰時，美對日宣戰後的一年內，美國製造了8.6萬架作戰飛機（羅斯福要求6萬架，被指為妄想；但美國的戰略家們是心中有數的！）。尼米茲就任太平洋艦隊司令，前提條件就是羅斯福對艦隻的數量和戰鬥力的承諾，後來供給超出了尼米茲的想象和願望。太平洋海戰的三年裏，美國共建造了數個級別用途多樣的200多艘航母，包括作戰航母、運輸航母、護航航母和維修航母（大型可自衛修理艦）。技術上它們的耗材、建造設計、建造成本和平均生產線所耗時間基本一致，區別在於功能的不同、艦載自衛火炮和艦載飛機型號、功能及數量的不同。
日本投降時，還有十多艘航母在生產線上。由於作戰航母、運輸航母、護航航母的作戰性能重疊，日本投降時，美國在建生產線上的航母有6艘，8艘和十幾艘的不同說法。
三大汽車製造公司雖然在過去的幾年裏遭受了財務困難，但在它們的鼎盛時期都隻用了30%的開工率。戰時，就是靠它們生產坦克、大炮和裝甲車。
70年後的今日中國，現在在一年內能製造8.6萬架飛機？
70年後的今日中國，現在能造出哪怕一艘航母？中國現在的造船殼體的產量世界第一，但特種鋼沒有，自己生產不了，連韓國都不如。韓國把船殼製造外包給中國，是因為成本更便宜。
中國的汽車？
以為拿著人家的顯像管組裝一下，自己就是TV生產大國。
以為拿著人家的CPU組裝一下，自己就是PC生產大國。
以為拿著人家的CPU串聯一下，自己就是尖端高速電腦生產者。
以為拿著人家的車床做零件，自己就是零件生產大國。
還說人家就不製造了。
美軍作戰服的生產的確也部分地外包給中國了。但這種東西是做不得數的。靠生產衣架和一次性打火機的優勢就想聲稱製造業大國？
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