中美經濟的一大反差就是中國是點經濟，美國是麵經濟。高鐵加重這一差別，是戰略性錯誤。

因為點經濟的潛力遠不如麵經濟，而危害遠大於。

一條1200公裏的高速可以帶動1200公裏的經濟。一條1200公裏的高鐵隻打動兩頭。

中國也建設了很多高速，但是利用效率很低。尤其城市規劃，城區高速根本不行。所以錢應該花在這上麵。坦白地說，中國就算改變點經濟戰略，改造和完善現有高速係統，沒有十倍百倍高鐵的錢是解決不了的。所以把錢花到能盡快撐場麵的地方。結果是更加落後。

所有跟帖： 

• ＂一條1200公裏的高鐵隻打動兩頭＂，你說的？ -WSTB- ♂ (0 bytes) () 12/30/2012 postreply 08:46:26

• 低於1200公裏，沒有汽車快。 -大號螞蟻- ♂ (0 bytes) () 12/30/2012 postreply 08:56:58

• 汽車怎麽會快呢，一會兒一個卡子收費。火車至少沒這個。 -gendaito- ♂ (0 bytes) () 12/30/2012 postreply 09:01:34

• 所以要向美國學習，搞好高速。別逗建成擺設。 -大號螞蟻- ♂ (0 bytes) () 12/30/2012 postreply 09:03:06

• 美國高速公路限速120公裏/小時，1200公路，至少要13小時，如果開車一直不休息， -europe- ♂ (82 bytes) () 12/30/2012 postreply 09:03:38

• 所以又有另一條，600公裏以上不如飛機。 -大號螞蟻- ♂ (0 bytes) () 12/30/2012 postreply 09:04:53

• 飛機，600公裏。飛行 1小時，+ 等飛機 2小時 + 去飛機場 2小時，下飛機取行李1小時 + 去目的地1小時 -europe- ♂ (155 bytes) () 12/30/2012 postreply 09:11:54

• 去飛機場半小時，等飛機半小時。 -goodwinn- ♂ (57 bytes) () 12/30/2012 postreply 10:46:34

• 在高速車廂裏可以一直休息， -europe- ♂ (73 bytes) () 12/30/2012 postreply 09:13:55