高鐵在人口密集地區也沒用

高鐵240公裏時速，高速120公裏時速。但是上下高鐵，包括等待班次的時間是多少？最少四個小時。再考慮成本和靈活性，沒有1200公裏以上的行程，根本不節約任何時間。1200公裏一站，這是人口密集地區用的嗎？如果增設站點，出入站必然大幅度減速，三站兩戰就不如高速了。

所有跟帖： 

• 上海到北京還是很劃算的，時間上也差不太多 -看好戲- ♂ (0 bytes) () 12/27/2012 postreply 20:21:43

• 這是因為中國的高速不過關。高速開不動。 -大號螞蟻- ♂ (0 bytes) () 12/27/2012 postreply 20:23:55

• 多數時間速度超過三百公裏，高鐵剛運行時開到320公裏 -看好戲- ♂ (136 bytes) () 12/27/2012 postreply 20:26:35

• 不要說實話，你要說中國的高鐵就80的速度，比美國駕車還慢。這才是大螞蟻喜歡聽的。 -yasas- ♂ (0 bytes) () 12/27/2012 postreply 20:29:42

• 提高速度的節點不是高鐵不高鐵，而是銜接速度，出入站速度，等待時間，轉乘時間。 -大號螞蟻- ♂ (0 bytes) () 12/27/2012 postreply 20:31:04

• 你實際座一次再發言比較靠普。不要憑想象。 -yasas- ♂ (0 bytes) () 12/27/2012 postreply 20:34:16

• 俺去年回國有一次坐高鐵從無錫到蘇州，行車時間12分鍾， -kent928- ♂ (211 bytes) () 12/27/2012 postreply 21:53:43

• 拉倒吧。根本平均不到那麽快。 -大號螞蟻- ♂ (0 bytes) () 12/27/2012 postreply 20:29:43

• 比大號螞蟻爬快億萬倍!!! -ruerna- ♂ (0 bytes) () 12/27/2012 postreply 21:21:48

• 北京，上海高鐵站可以在市內，然後地鐵分流。美國怎麽分流？ 還不得開車。 -koo- ♀ (0 bytes) () 12/27/2012 postreply 20:26:08

• NYC 的地鐵是吃閑飯的？ -yasas- ♂ (0 bytes) () 12/27/2012 postreply 20:30:42

• 到外地辦事，可以開車到高鐵站，上海停24小時50元（外地更便宜），回來再開回家，難道就不方便？ -yasas- ♂ (0 bytes) () 12/27/2012 postreply 20:40:25