國內的電動車行業有可能起死回生，最近有消息說上海發放二萬個免費

純電動車車牌。再加上國務院也有支持新能源產業的政策。起碼是一記強心針。日本電器三巨頭在全球都虧本，然後中國不斷廣播說日係車在中國某月的份額跌到百分之十，說不定是趁機想扶持中國的汽車行業，乘著政治事件，奪回一定的市場份額。畢竟中央一向把中國變成內需國家，而不是出口為主，汽車工業這麽大的產業，加上中國未來龐大的中產階級，會是一個很大的市場。現在就看比亞迪能不能捉住機會了。

所有跟帖： 

• 電動車，最大的問題是充電時間太慢。不方便。在這個問題解決前，是不可能大規模的推廣的。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 15:46:04

• 不可以安一顆，備放一顆嗎？就象輪胎一樣。 -wxcfgh85- ♀ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 16:04:40

• 電池很重，好像有幾百公斤，沒有那麽容易換。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 16:11:22

• 或者可以學廣州將來弄的那個超級電容軌道的技術，開到某個地方，地板就可以充電，在多少秒 -wxcfgh85- ♀ (65 bytes) () 11/12/2012 postreply 16:26:29

• 這個更不現實。公車停的站是固定的，隻要衝一站地點電就行。但私家車是漫山遍野地跑，那能到處裝充電裝置。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 16:47:23

• 這個問題好解決 在充電站直接換充好的電池 沒有時間delay -剛剛懂事- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 20:58:35

• 回複：國內的電動車行業有可能起死回生，最近有消息說上海發放二萬個免費 -瀟灑補鍋- ♂ (171 bytes) () 11/12/2012 postreply 18:42:36