另外呢，沒什麽東西又快又省又便宜又好。和美國比較意思不大。美國造橋造路用人很少，但成本還是很高。

中國造路造橋，你要見過那個陣勢，就對“人海戰術”有個直觀體會。但成本還是低的。

所有跟帖： 

• 所以中國橋梁建築標準應該大大高於西方國家才對，現在恐怕是反的 -xiaoyuzi- ♀ (0 bytes) () 08/29/2012 postreply 08:12:39

• 不是想高就能高的。比如一個樓幾千萬聽上去預算不小，但要蓋那麽個東西出來，那點錢得精打細算。 -gendaito- ♂ (87 bytes) () 08/29/2012 postreply 08:20:40

• 美國司機比較收規矩。有次搬家，司機就不肯走某條高速，原因是那條高速不能上卡車。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 08/29/2012 postreply 08:22:05

• 所以設計limit的時候應該把這些都考慮上去，尤其單車超載和車特別多的現象 -xiaoyuzi- ♀ (181 bytes) () 08/29/2012 postreply 08:31:16

• 美國人在修路建橋時不搞人海戰術是有道理的，他們對水泥澆灌這類施工有嚴格的程序， -老看客- ♂ (143 bytes) () 08/29/2012 postreply 08:27:08