“京滬”那點事：“航空”打敗“鐵道部的高鐵”

京滬那點事：“航空”打敗“鐵道部新政的國產化的高鐵”

 

美國鐵道部衰敗，因為，鐵道部競爭力不如航空公司的價格和服務。

 

目前，中國上演同樣的一幕：航空 擊敗 鐵道部鐵老大。

 

航空公司， 相對於中國鐵道部推出的“京滬高鐵”的優勢 極其明顯：

 

1.價格性：航空哦，可節省約200~250元。往返可節省近500元。

機票： 2012年6月份的機票價格為5折，550元+機場建設費+燃油附加。大約700元。

高鐵： 原價1750元的商務座打8折或9折，分別為1400元、1575元。原價1055元的特等座打9折，折後價為949元。

 

2.服務性：

航空：有免費的飲料食品，候機廳的環境高雅衛生。

高鐵：隻有高價購買的飲料食品，火車站候車廳髒亂。

 

3. 安全性：

航空： 歐美技術保障，設計先進，檢驗更真實，沒有假冒偽劣零部件。

高鐵： 中國設計和中國製造落後而問題多，山東青島的動車傾覆，溫州動車組事故，十分慘重。

 

4. 事故賠償合法權益保護

航空： 不用擔心航空公司事故處理不規範，每個乘客都會獲得合理賠償。

高鐵：賠償機製不明確，溫州動車賠付金額隻是特例；官僚化的鐵道部有事故後掩埋火車的“惡習”，這種瞞報，很可能導致 一些旅客成為“人間蒸發 失蹤”而得不到賠償。

 

5.買票方便性：

航空：機票代理公司，可以很方便提供電話售票服務。不需要訂票費，還有小禮物。

高鐵：火車票代理或者火車站購票，需要冒著酷暑嚴寒排長隊，還要收取訂票費。網上訂票，操作麻煩，而且也是隻適用於擁有個人電腦的國民，大多數網吧網民不能方便訂票，因為需要 身份確認根認證。

 

6. 快捷性：

航空：時速800公裏。

高鐵：時速300公裏。

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• “航空” all private firms “鐵道部高鐵” gov. monoplay -xyz2001- ♂ (119 bytes) () 06/23/2012 postreply 16:44:34