中國的發展之大確實令人驚訝，中等城市規劃上都有變成大城市的苗頭。

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有一些人說這個內環都差不多等於北京三環的麵積了。反過來看，既然有內環一環，以後向外延伸，會不會出現最外麵那幾環等於方便打工者居住的廉價房工廠區，也就是相當於舊上海的闡北區？

不與廣州內環相連，將貫穿禪桂中心城區，規劃還在前期論證

佛山內環擬三年內建成不與廣州內環相連

■新快報記者袁平峰

在昨日召開的佛山市交通運輸工作會議上，佛山市副市長許國提出，要想解決城市升級問題，提升城市道路服務水平，“佛山一定要建內環”。

新快報記者了解到，佛山內環將貫穿禪桂中心城區。目前具體規劃方案還在前期論證中。

可緩解中心城區壓力

佛山市交通運輸局局長高榮堂向新快報記者透露，佛山內環長約45公裏，環內約120平方公裏，計劃在三年內完成，現有路段分時分批進行快速化改造。

高榮堂稱，佛山內環不會與廣州內環串連，它將貫穿禪桂新中心城區，一旦建成後，將有效緩解佛山中心城區交通壓力，目前具體規劃方案還在前期論證中。

這兩年佛山不再大規模修路，而是大力發展公共交通。記者了解到，今年佛山重點仍是治堵，從“建、管、限、引”四方麵采取措施，並構建TOD社區，緩解中心城區交通節點擁堵，使交通狀況不再惡化。

禪城治堵上半年實施

佛山市交通運輸局昨天也提出了治堵方案，對禪桂核心區、交通樞紐(火車站、汽車站、公交樞紐等)以及重大交通節點、堵點，開展區域性綜合交通係統優化。合理渠化路口，優化車行軌跡，近期對東方廣場、南海廣場等重點片區的主要道路進行適應性改造。

去年底禪城曾出台治堵方案，提出要對以東方廣場片區為主的“一片五線八點”交通黑點實施交通改善計劃。據禪城交通運輸局相關負責人透露，方案擬在上半年內分步驟實行。東方廣場片區設兩個單行環的方案不變，考慮該片區影響大，將先對其它交通黑點進行治理，以及調整好附近的公交線路後，再逐步過渡到東方廣場的治理，“東方廣場的治堵措施年內肯定會實施。”

專家觀點

廣州市社科院高級研究員彭澎認為

治堵不能光靠修路

彭澎認為，拿佛山建設“一環”為例，建成後對佛山交通的改善比較大，但城市治堵是個綜合係統問題，不是單項依靠建內環就能根治城市擁堵，如果說建路的速度比不上私車發展的速度，那麽即使在建設完內環後，同樣會麵臨新的交通難題。事實上廣州、上海也都有建設內環的做法，但並沒有有效根治城市擁堵問題。因此，要想有效治堵，並不能光靠修路，還得考慮多方麵綜合因素，比如在智能交通、橋建、限車牌、提高停車費等方麵多做文章。