北京要開掛了！如果三年後你還在北京，你將會麵臨……
在北京這麽久，你有什麽感受？
是不是覺得每天上班地鐵公交難擠
旅遊旺季出門都是人擠人
霧霾來襲，各種呼吸道疾病日益增多
上下班道路勇度，停車也找不到車位？
不知道你有沒有一種衝動
想離開這裏，逃離一成不變的生活
那麽三年之後，你將在哪裏？
但是如果那時候，你還留在北京，
你會慶幸，
因為，你見證了北京翻天覆地的變化！
三年後，出門將不會有這麽多人
未來三年內，
北京中心城區將會通過以業控人
通過產業疏解進而達到人口疏散
預計疏散15%的人口
到2020年，
北京市總人口不會超過2300萬！
再也不會出門都是人擠人了！
三年後，北京看病就醫省錢更省錢
北京3600多家醫療機構將實施“醫藥分開”
掛號費從此成為曆史！
這次改革最核心內容是，
取消公立醫院15%的藥品加成，
實行零差率銷售；
取消掛號費和診療費，設立醫事服務費。
今後，藥品采購全部在政府搭建的
網上藥品采購平台上進行。
3年後，有不少大醫院將走出五環。
90%的健康問題在區域內就能得到解決。
大醫院一床難求的現象將會得到大大的緩解。
“120”急救將水、陸、空立體發展。
北京將開辟空中急救通道，
病人看醫生可以打“空中救護車”。
三年後，北京環境更宜人、食品更安全
未來3年內，
北京將在26個鄉鎮建設完成27條生態清潔小流域，
治理水土流失麵積245平方公裏，
改善71個村、5萬農民的生產生活條件。
實施400個村莊煤改清潔能源工程；
持續開展送氣下鄉活動，
確保農村地區液化石油氣供應。
此外，
將建設4處園林綠化增彩延綠科技創新示範區，
展示30種增彩延綠新優植物品種，
增加色彩豐富、綠期延長的公共休閑綠地。
在部分社區、城市公園等地建設30公裏健身步道，
為群眾走跑健身提供“大眾田徑場”。
3年後北京市重點食品抽檢合格率將達98%，
藥品合格率99%。
嚴格標準、嚴厲處罰、嚴肅問責，
有了這三嚴，這舌尖上的安全就有保證了。
三年後，北京的交通要逆天
北京交通在未來三年內
即至2020年
將會有爆炸式發展
當下有多條城際高鐵在建
將近20條地鐵在建
多條京津冀高速在建
地鐵
想去哪兒，分分鍾就能到！
這十分方便上班族啊~
而且，中心城軌道交通站點750米覆蓋率達到90%，
也就是說大家在10分鍾以內就能到達地鐵站了。
最小行車間隔2分30秒以內，
地鐵提速後，
咱們就再也不用擔心上班遲到這件事情了！
28號線【CBD線】
CBD地區將開建28號線和17號線兩條地鐵
與既有的6號線、1號線
10號線、14號線、7號線
5條地鐵接駁
形成一張互聯互通的地下交通網
16號線南段
地鐵16號線北段開通後
16號線南段也在全力建設中
16號線是城市西部南北方向幹線
沿線主要服務西北三環地區
三裏河行政辦公區等重要城市功能區
新機場線
新機場線北端終點
曾定在北京南站
但工程投資400多億元
造價過高
最終起點調整為草橋
新方案投資減少200億元
8號線三期
日前地鐵8號線三期
最長標段將完成最難的地下穿越
擬明年開通
最南到大興瀛海
房山線北延
房山線北延開工現場熱火朝天
在首經貿站將與地鐵
10號線實現換乘
在豐益橋南站也將
與正在建設的16號線形成換乘
昌平線南延
昌平線向南延伸到薊門橋後
這條線路也就從北五環外
到達北三環附近
同時換乘車站增加5座
這也將讓西二旗站的
擁擠狀況得到緩解
計劃2019年年底竣工
19號線一期
經過近8個月的準備工作
備受關注的19號線一期工程
平安裏站、新發地站率先開工建設
地鐵19號線是本市
又一條南北走向的地鐵快線
堪稱新機場線的城內段
7號線東延
7號線線路與八通線平行
從焦化廠一直向東進入
通州區南部
在東六環內向南
折返到環球影城
有望於2019年開通
機場線西延
機場線西延進入施工階段
計劃於2020年前建成通車
開通後機場線發車間隔
有望縮至4分鍾
3號線一期
地鐵3號線遲遲未“露臉”
是因為之前地鐵6號線的
規劃方案有改動而“擱淺”
6號線在最終實施時
在中段拐了個彎
走了原本是規劃3號線位置
17號線
北京地鐵17號線途經
昌平區未來科技城的
兩座車站在全線已經
率先開工建設
計劃2021年全線建成
其中17號線北段在2019年開通
平穀線
平穀線2017年率先
開建東段9座車站
這一段起於通州
伸入河北，最終拐進平穀
是名副其實的區域快線
西郊線
西郊線建成後
市民從地鐵香山站走出
即可到達香山4號停車場
步行約10分鍾可
到達香山公園門口
西郊線有望使用國產有軌電車
S1線磁懸浮線
低輻射、低噪音、速度快
20分鍾就能從石門營抵達蘋果園
中低速磁浮終於和市民見麵
預計今年就將投入載客運行
燕房線
燕房線正線首段完成熱滑試驗
開始進入動車調試階段
燕房線全長16.6公裏
在蘇莊站與房山線換乘
計劃於2017年底通車
6號線西延
6號線西延首個車站
已實現主體結構完工
預計2017年4月底
全線實現主體結構洞通
不過全線開通時間尚不確定
城際高鐵
到2020年京津冀區域
將再添多條城際線
總裏程超過1000公裏
京津石、京津保將基本
實現0.5至1小時通勤圈
京濱城際高鐵
北京至天津間第二條城際鐵路
京濱城際高鐵力爭年內開工
從北京先到河北香河
再到天津寶坻
最後往南到濱海
京唐城際鐵路
京唐城際鐵路西起北京市
東到河北省唐山市線路長約150公裏
建成後北京到唐山的運行時間僅為30分鍾
京石城際
線路北起北京西站
南至河北省石家莊市
正線全長297公裏
京石城際鐵路有利於
沿線密集縣人口地區民眾出行
京霸城際
京霸城際鐵路（北京－霸州）
將成為京九客運專線的一部分
京九客運專線北起北京
跨越北京、河北、山東
等多個省級行政區
南至深圳，連接香港九龍
環北京城際
這條城際鐵路主要
途經涿州、首都新機場
廊坊、香河、平穀、密雲
懷來和涿州
從而在北京外圍
畫出一個圓
成為京津冀城際
鐵路網中的“一環”
京張城際鐵路
京張城際鐵路起自北京北
途徑沙城、下花園、宣化
抵至河北張家口
全線長約174千米
乘火車從張家口到北京的
時間將縮短到50分鍾
