北京“七環”正式貫通啦！全長1000公裏(組圖)

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北京“七環”正式貫通啦！全長1000公裏(組圖)

文章來源: 北京商報於 2016-12-07 08:14:58 - 新聞取自各大新聞媒體，新聞內容並不代表本網立場！

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原標題：北京“七環”正式貫通全長1000公裏

北京商報訊（記者蔣夢惟張暢）12月6日，河北省交通廳公布消息稱，起自北京市密雲區、終至河北省涿州市的密涿高速公路正式貫通。據了解，這條呈“C”字形高速公路將與周邊的7條高速互通，使北京兩座機場直接連線，將成為首都東南方向的交通大動脈。而密涿高速的建成，也標誌著長約1000公裏的首都地區環線高速公路替代路線（民間俗稱“大外環”、“七環”）全線貫通，該線路將環繞整個北京，將承德、廊坊等節點城市一一串聯起來，推動京津冀地區高速公路形成新的格局。

資料顯示，密涿高速河北段起自河北省三河市東北京冀界處，自北向南經三河市、大廠回族自治縣、香河縣，進入北京通州區，於大興區采育北再次進入廊坊市區，經廣陽區與現有廊涿高速公路相接，項目全長50.46公裏，概算總投資59.23億元，采用雙向六車道標準建設。

據了解，在密涿高速建設前，北京一直麵臨著極大的汽車尾氣排放壓力。據不完全統計，2007年北京市的對外及過境交通量年均約50萬輛/日，預測到2020年這一數據將達90萬輛/日左右，大量過境車輛特別是大貨車造成的空氣汙染十分嚴重，大大增加了空氣中PM2.5的含量。此外，由於北京路網現狀以放射線為主，如遇大型國際活動和應急突發事件，沒有疏導繞行路線可選，原規劃的對外10條普通國道放射線和7條發射線及1條南北縱線國家高速公路，都要通過北京六環路進行調節和疏導，既不便捷又不經濟。

密涿高速工程的相關負責人表示，密涿高速的通車，將引導北京東南部現有的過境交通，尤其是貨運過境交通，逐漸轉移至北京外圍地區，成為北京東南方向的交通大動脈，這對於緩解汽車尾氣對北京城區的汙染具有重要意義。

值得一提的是，隨著密涿高速的全線貫通，呼之欲出的首都“七環”替代路線也終於問世。這條全長約1000公裏的環線高速公路，由大廣、長深、京哈、廊涿、張涿、京新、張石、京藏、張承、密涿等13條段高速公路組成，在北京、天津境內分別長約38公裏，河北省境內長約924公裏。

今後北京大外環順利建成通車後，不僅有助於有效疏解首都交通壓力，也將有效促進京津冀公路網逐漸實現全麵對接和一體化，推動京津冀區域主要城市之間“一小時交通圈”、主要城市與周邊衛星城市間“半小時生活圈”的形成。

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北京河北交界地區將嚴控房地產開發

資料圖

為貫徹落實《京津冀協同發展規劃綱要》，進一步統籌北京市和河北省毗鄰區域規劃建設管理，近日，國家發展改革委、工業和信息化部、國土資源部、環境保護部、住房和城鄉建設部、水利部、國家林業局七部門聯合印發《加強京冀交界地區規劃建設管理的指導意見》（以下簡稱《意見》）。

《意見》深入貫徹黨中央、國務院決策部署，按照統一規劃、統一政策、統一管控的原則，提出了相關工作任務和意見。

主要包括五個方麵：一是強化協同協作。明確了跨區域管控的重點地區和總體要求，強調堅持“一盤棋”謀劃，突出綠色、宜居、人文、智慧發展，探索人口密集地區優化開發模式，建立目標同向、措施一體、互利共贏的跨區域規劃建設管控新機製。

二是加強規劃管理。強調創新規劃管理體製，交界地區有關縣（市、區）的總體規劃及專項規劃由省級統籌編製，並加強與北京城市副中心、北京新機場臨空經濟區等規劃銜接。嚴格控製城鎮開發強度，開展交界地區整體城市設計，有序推進新型城鎮化。

三是保護生態環境。主要是建設環首都生態保護綠帶，嚴格劃定永久基本農田，拓展城鄉綠色生態空間，完善跨區域生態環保聯防聯治機製。

四是嚴格管控措施。重點是推進土地集約節約利用，嚴格產業準入管理，嚴控房地產開發建設，強化房地產市場管控，嚴控人口規模。

五是統籌公共服務體係建設。強調加強公共服務設施建設，提高基本公共服務保障水平。