關注Tesla都很多年了。起先也不是完全沒有疑慮的。但是現在model S的車主review在網上一搜一大把，基本沒有人抱怨的。大家都是讚。所以關於可靠性方麵的質疑可以休了。
Model 3 65度電的電池，其實Model S還出過40度電的。65度電絕對不算少了。65度電至少開350公裏，這是Elon強調的“至少”。我現在上班一天來回開100公裏。350公裏那是綽綽有餘。我算了下，每天的電費是1.84元。現在我的汽油費每天要12元。真的是差好多。一年就是3000多塊錢的燃料費差額。一輛三萬五的車，算他四萬二，除去政府給的一萬。還是三萬多，十年回本了。而這個車八年保修，開十年是沒問題的。
關於電池壽命，很多model S開了20萬公裏的，現在還有80%的電池容量。從這裏看，足夠了。350公裏x80%=280公裏，cover我的用量還是綽綽有餘。也就是說，十年之內不必考慮換電池。十年之後，電池肯定跌價。
各種維護費用，換機油，換正時皮帶，換燃油過濾器，換引擎過濾器，換火化塞，這些統統不再存在了。不光是錢的事，多麻煩啊？換一次機油，開過去等再開回來，加起來差不多花一小時。
雪地開車，電動車可以做到四個輪子各自轉動。現在所謂的四驅都是一對一對輪子分別控製的。隻有電動車能做到四個輪子轉速全不同。這在雪地上穩定車輛是絕大的優勢。更不用說它重心最低開得最穩的特點了。
所以這個車，以前是各種好但是貴，現在，經濟上也適用了。
