車站充電10秒鍾，就能行駛5公裏

 

10秒完成通電 寧波電動公車全球首創

來源：*****(*****.com)

　　號稱全球第1條10秒鍾就可充電完成、上路行駛的電動公車路線，今天起在浙江寧波通車。這批電動公車隻須利用乘客上下車時，同步在車站充電10秒鍾，就能行駛5公裏。

　　新華社報導，這型電動公車由位在寧波的「中車產業基地」研製，電力係統號稱是全球首創，且是目前最先進的超級電容儲能係統。

　　報導指出，這型公車可反複充電、放電100萬次，使用壽命達10年，因此擁有廢氣零排放、低噪音、清潔能源的特征，被稱為「21世紀的綠色交通」。

　　報導說，這型電動公車不使用架空電線，而是利用公車站設置的充電樁補充電力。當車輛進站乘客上下車時，車頂的集電弓同時升起，從車站頂棚接收充電樁的送電，10秒鍾就可把電充滿，一次可行駛約5公裏。

　　此外，當公車刹車及下坡時，85%以上的刹車能量可轉換成電能，儲存在電容裏再使用。

　　根據規劃，這條電動公車路線全長11公裏，設有24 站；未來3年，寧波還將有1200輛同型電動公車上路。

　　報導提到，這型電動公車還準備出口到奧地利、匈牙利等國。

閱讀詳情: http://www.*****.com/news/2015/07/29/375816.html#ixzz3hESyJMs3

所有跟帖： 

• 支持你一次，歸坦確實不需要高科技，這裏是精神勝利法高來高去的地方 -水準- ♂ (0 bytes) () 07/28/2015 postreply 17:12:10

• 嗬嗬，那是有些神經 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/28/2015 postreply 17:27:03

• 大陸高科技，還將準備出口到奧地利、匈牙利等國，嘿嘿 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/28/2015 postreply 16:49:58

• 試運行一下可以，一下定1200輛是瞎扯。 -望自遠方- ♂ (0 bytes) () 07/28/2015 postreply 21:44:12

• 是未來3年，寧波還將有1200輛同型電動公車上路。超級電容儲能係統是一個成熟的技術； -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/28/2015 postreply 22:53:58

• 50個人，每人重50千克（在地球上大概需500牛頓才能推動），移動5000米需要50x500x5000=125,000,000焦 -newdragon- ♀ (307 bytes) () 07/29/2015 postreply 00:27:46

• 計算有誤，你這個是把50個人提到5000米高空。 -pta- ♀ (267 bytes) () 07/29/2015 postreply 05:00:07

• 你關於推力的論述是對的。但是，即使隻需要50牛頓的推力位移一個50kg的人， 仍然需要5681安培的電流。 -newdragon- ♀ (54 bytes) () 07/29/2015 postreply 08:47:09

• 電壓提高1萬倍,電流就隻有0.57安了. 剛才我計算的4萬千焦/10秒也就是4千千伏安,充電電壓40千伏,電流不過100安培而已 -pta- ♀ (0 bytes) () 07/30/2015 postreply 04:34:23

• 從另一個角度計算：Nissan Leaf每度電大概能跑3-4英裏，也就是大概5公裏吧 -望自遠方- ♂ (483 bytes) () 07/29/2015 postreply 12:09:50

• 對充電站的要求一定是很高的。報道沒有提及車和充電設施的成本。可靠性也要運行一段才能看出來。 -望自遠方- ♂ (0 bytes) () 07/29/2015 postreply 10:17:26

• 比較適合城市公交這類走走停停且行使路徑固定的車輛。 -pta- ♀ (30 bytes) () 07/29/2015 postreply 04:54:13

• 挺可靠，因為是物理存儲（不是電化學）；是nano carbon tube技術； -soccer88- ♂ (41 bytes) () 07/29/2015 postreply 08:47:54

• 這裏是介紹 -soccer88- ♂ (405 bytes) () 07/29/2015 postreply 08:51:01